輪對壓裝曲線記錄及其自動判斷系統(tǒng)的研究.pdf

1、分類號——UDC密級學(xué)校代碼武潷程歹大署學(xué)位論文10497題目撿壁焦鑒塑垡堡垂叢甚自塾判逝墨綾鱧塑窒英文ResearchonRecordingandAutomaticJudgingof題目f餳eelsetPressfitCurve指導(dǎo)教師姓名直墮職稱教授430070申請學(xué)位級別三堂塑學(xué)科專業(yè)名稱墊拯蘭堡論文提交El期2Q!至二!至二Q壘論文答辯El期學(xué)位授予單位盍墊墨墨盤堂學(xué)位授予日期答辯委員會主席墓墨絲評閱人墓墨篁周蕉差2012年12

2、月中文摘要輪對是列車走行部件的基礎(chǔ)，是轉(zhuǎn)向架部件的關(guān)鍵件，其生產(chǎn)方式是用輪對組裝設(shè)備將車輪與車軸進(jìn)行過盈無鍵組裝配合，使之牢固結(jié)合在一起。組裝方式有：壓裝組裝、注油壓裝和熱裝等，其中以壓裝最為常用。壓裝合格要求有兩個：1尺寸要求，2曲線要求。曲線指壓裝過程中實時記錄的壓力一位移曲線，它不僅是輪對壓裝合格性的重要評判指標(biāo)，而且對尋找壓裝缺陷，進(jìn)行工藝改進(jìn)都具有重要的指導(dǎo)作用，通過研究曲線上的某些變化特征，有助于快速發(fā)現(xiàn)輪對壓裝不合格的原因

3、，從而對壓裝工藝做出調(diào)整或處理，達(dá)到提高輪對壓裝合格率的要求。本文依托高速鐵路的大發(fā)展契機(jī)，針對目前輪對壓裝曲線質(zhì)量人工判斷的方法所存在的不足，研究設(shè)計了符合我國鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及現(xiàn)有生產(chǎn)工藝條件的輪對壓裝曲線記錄及其自動判斷系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用計算機(jī)控制方案，選擇高精度、抗干擾的傳感器，先進(jìn)可靠的計算機(jī)板卡，實用有效的數(shù)據(jù)采集和處理方法，實現(xiàn)了對壓裝過程中壓力和位移信號的實時精確采集。并在此基礎(chǔ)上，制定了合理可靠的曲線判斷方案，可以對壓裝的合

4、格性做出快速準(zhǔn)確的判斷。在本文中，主要分析了輪對的壓裝方式及其壓力一位移曲線的判斷標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)了壓裝曲線的自動判斷；提出了對壓裝數(shù)據(jù)進(jìn)行異常點(diǎn)挖掘和平滑濾波的算法，消除了干擾點(diǎn)對壓裝曲線的不良影響，提高了壓裝曲線判斷的準(zhǔn)確性和可靠性。相對于老式曲線記錄系統(tǒng)，本系統(tǒng)在壓裝數(shù)據(jù)記錄的精度和曲線判斷的自動化程度等方面都有了很大的提高。本論文的主要工作如下：(1)對輪對壓裝組裝過程中壓裝壓力的變化進(jìn)行理論分析，并分析影響壓裝曲線的各種因素，為后面