某型越野車車身結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì)研究.pdf

1、本文以某型越野車駕駛室白車身為研究對(duì)象進(jìn)行了輕量化設(shè)計(jì)研究，主要的理論基礎(chǔ)為有限元法和拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)方法，通過采用這些研究方法對(duì)白車身結(jié)構(gòu)進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析和結(jié)構(gòu)優(yōu)化，最終在對(duì)駕駛室白車身結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了輕量化設(shè)計(jì)的目標(biāo)。
　　通過分析該越野車駕駛室的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，參考有限元的建模要求和原則，建立起整體網(wǎng)格質(zhì)量較高的駕駛室白車身有限元模型。在模型的基礎(chǔ)上對(duì)白車身進(jìn)行數(shù)值模態(tài)仿真分析，將數(shù)值模態(tài)結(jié)果與模態(tài)試驗(yàn)結(jié)果對(duì)比，通過對(duì)模型的修正，

2、得到在結(jié)構(gòu)特征和性能上都與實(shí)際駕駛室結(jié)構(gòu)很相似的結(jié)構(gòu)模型。然后，在彎曲、扭轉(zhuǎn)、急加速和極速轉(zhuǎn)彎四個(gè)典型工況靜力分析有限元模型的基礎(chǔ)上，對(duì)這幾個(gè)工況分別進(jìn)行單目標(biāo)拓?fù)鋬?yōu)化和同時(shí)考慮這些工況載荷條件影響的組合工況拓?fù)鋬?yōu)化。參照拓?fù)鋬?yōu)化結(jié)果對(duì)駕駛室白車身結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，找到滿足相應(yīng)尺寸要求的加強(qiáng)梁的位置，從而獲得可用于尺寸優(yōu)化的改進(jìn)模型。最后對(duì)參考拓?fù)鋬?yōu)結(jié)果改進(jìn)的駕駛室白車身模型進(jìn)行同時(shí)考慮以上四個(gè)工況載荷條件影響的尺寸優(yōu)化，經(jīng)過優(yōu)化獲得到了各