某型越野車車身結構輕量化設計研究.pdf

1、本文以某型越野車駕駛室白車身為研究對象進行了輕量化設計研究，主要的理論基礎為有限元法和拓撲優(yōu)化設計方法，通過采用這些研究方法對白車身結構進行結構分析和結構優(yōu)化，最終在對駕駛室白車身結構進行改進的同時實現了輕量化設計的目標。
　　通過分析該越野車駕駛室的結構特點，參考有限元的建模要求和原則，建立起整體網格質量較高的駕駛室白車身有限元模型。在模型的基礎上對白車身進行數值模態(tài)仿真分析，將數值模態(tài)結果與模態(tài)試驗結果對比，通過對模型的修正，

2、得到在結構特征和性能上都與實際駕駛室結構很相似的結構模型。然后，在彎曲、扭轉、急加速和極速轉彎四個典型工況靜力分析有限元模型的基礎上，對這幾個工況分別進行單目標拓撲優(yōu)化和同時考慮這些工況載荷條件影響的組合工況拓撲優(yōu)化。參照拓撲優(yōu)化結果對駕駛室白車身結構進行改進，找到滿足相應尺寸要求的加強梁的位置，從而獲得可用于尺寸優(yōu)化的改進模型。最后對參考拓撲優(yōu)結果改進的駕駛室白車身模型進行同時考慮以上四個工況載荷條件影響的尺寸優(yōu)化，經過優(yōu)化獲得到了各