純電動(dòng)公交車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)輕量化研究.pdf

1、純電動(dòng)公交車(chē)是人們?nèi)粘３鲂械闹饕步煌üぞ撸蚱洳徊捎闷突虿裼偷热加妥鳛閯?dòng)力源，在保護(hù)環(huán)境方面具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。但由于純電動(dòng)公交車(chē)整車(chē)質(zhì)量較大，續(xù)航能力較弱，制造成本較高且在設(shè)計(jì)制造過(guò)程中沒(méi)有太強(qiáng)的系統(tǒng)理論依據(jù)。因此為增加續(xù)航里程、提高操控性能、縮短研發(fā)周期、降低生產(chǎn)成本等，本文采用有限元法對(duì)純電動(dòng)公交車(chē)進(jìn)行輕量化研究。
　　針對(duì)純電動(dòng)公交車(chē)車(chē)身承載方式和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，以某公司生產(chǎn)的一款純電動(dòng)公交車(chē)為研究對(duì)象，通過(guò)有限元軟件ANSY

2、S WORKBENCH對(duì)其進(jìn)行分析計(jì)算，并根據(jù)計(jì)算結(jié)果，改進(jìn)純電動(dòng)公交車(chē)的車(chē)身結(jié)構(gòu)布局，減輕車(chē)身質(zhì)量，優(yōu)化各部分的材料分布。根據(jù)現(xiàn)有的該純電動(dòng)公交車(chē)的結(jié)構(gòu)情況，分別對(duì)頂部、兩側(cè)圍擋、前后圍擋和底盤(pán)等進(jìn)行了三維模型的構(gòu)建，并將各個(gè)主要結(jié)構(gòu)部件組裝到一起，構(gòu)成純電動(dòng)公交車(chē)的整車(chē)模型；然后將該模型導(dǎo)入有限元軟件中，建立車(chē)身結(jié)構(gòu)的有限元模型，并通過(guò)對(duì)有限元模型進(jìn)行加載、網(wǎng)格劃分、材料屬性賦予、分析計(jì)算等，得到其在勻速四輪著地、緊急制動(dòng)、轉(zhuǎn)彎和對(duì)