遼寧港口集裝箱運輸系統(tǒng)優(yōu)化研究.pdf

1、遼寧師范大學碩士學位論文遼寧港口集裝箱運輸系統(tǒng)優(yōu)化研究姓名：馬闖申請學位級別：碩士專業(yè)：人文地理學指導教師：韓增林20000501遼寧港口集裝箱運輸系統(tǒng)優(yōu)化研究港口的運輸功能是指港口作為貨物(及旅客)在港口的換裝(換乘)過程提供的服務。港口作為船舶運輸?shù)钠瘘c和終點，作為貨物和旅客運輸?shù)闹修D點，必須具備一定的水域和陸域條件，具備一定的基礎設施和機械設備，為進出港的貨物和旅客提供各種服務。②商業(yè)功能和貿易功能現(xiàn)代港口的商業(yè)功能和貿易功能是伴

2、隨著港口的運輸功能的發(fā)展而發(fā)展起來的。隨著港口中轉運輸功能的加強，港口貿易功能(主要是中轉貿易)也得到了迅速發(fā)展。由于港口通過船舶與國際交易市場緊密相連，所以很容易在港口及時將貨物運往市場。同時港口的期貨市場、拍賣業(yè)也得到一定的發(fā)展。商業(yè)功能也稱為服務功能，是為港口的運輸、貿易、工業(yè)功能服務的，餐飲、代理、金融、保險、通訊等功能都屬于商業(yè)功能。③工業(yè)功能港口的工業(yè)可分為兩種，一種是依靠港口深水條件并服務于航運業(yè)的工業(yè)，如造船、修船、港口

3、工程等工業(yè)。另一種是原材料和產(chǎn)成品大量依靠船舶運輸?shù)墓I(yè)，如冶金、石油、汽車等工業(yè)。港口的發(fā)展帶動了港口工業(yè)的發(fā)展，港口為現(xiàn)代工業(yè)提供運輸服務，而且提供現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的理想場所。④綜合物流的樞紐作用從單一客貨運輸?shù)骄C合物流匯集，從一般水陸交通樞紐到現(xiàn)代集疏運綜合交通運輸體系的建立，表明港口已不再是單純的、傳統(tǒng)意義上的水陸交通中心，它己成為連接世界生產(chǎn)和消費的樞紐，現(xiàn)代港口正向多功能、全方位的樞紐中心發(fā)展。(3)港口地理研究的發(fā)展與現(xiàn)狀港口

4、問題始終是經(jīng)濟地理學研究的一個主要課題，對港口問題的研究也見諸于各國各歷史階段的各種計劃與報告之間。德國學者高茲的《海港區(qū)位論》是古典區(qū)位論中對港口區(qū)位選擇問題的最早較系統(tǒng)的研究。二戰(zhàn)后，西方學者對港口韻研究由單個港口向側重港口與地區(qū)開發(fā)、區(qū)域規(guī)劃的聯(lián)系方向轉變，如BSBoyle和DttililngSeaportSystemSpatialChange))，由BSHoyle和DAPineler編著的《港口城市工業(yè)化和地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展》、日本的

5、竹良內夫的《港口開發(fā)及其評價方法》等論著則反映了從區(qū)域角度研究港口的大趨勢。80年代末90年代初我國也開始了對港口的研究，但多停留在單個港口的條件分析、布局、評價港城～腹地關系等方面的定性描述階段。今后應從區(qū)域角度出發(fā)，與地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展相結合，定性與定量相結合，進行更深入的研究。112港口空間地域組合基本理論1121港口空間地域組合定義港口空間地域組合是共同為某一吸引腹地或影響地區(qū)提供運輸服務的，在發(fā)展規(guī)模與性質上既相互制約又相互補充，在

6、地域上彼此相鄰或相近的一組港口的空間組合。港口發(fā)展這一客觀存在的地理事實，對有關各港特別是對備主要港口的發(fā)展規(guī)模、性質和職能，以及它們之間的分布格局等均產(chǎn)生舉足輕重的影響。1122港口空間地域組合形成階段港口空間地域組合形成一般可分為三個階段：(1)港口的萌芽與出現(xiàn)階段。該階段出現(xiàn)在沿海經(jīng)濟發(fā)展早期，經(jīng)濟活動量小，出現(xiàn)小型地方性港口，規(guī)模小且時興時衰，分布呈孤立零散狀態(tài)，港間無橫向聯(lián)系。(2)港口競爭發(fā)展階段。隨著港口功能日益加強，規(guī)模