特大型沉箱預(yù)制、出運(yùn)及安裝工藝的研究.pdf

1、隨著沿海城市交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展，跨海橋梁作為現(xiàn)代交通的重要組成部分，如何針對大跨度、高標(biāo)準(zhǔn)的跨海橋梁錨碇沉箱基礎(chǔ)建設(shè)，是目前急需解決的問題之一。沉箱的重量隨著施工工藝實際情況和需要而不斷增大，目前國內(nèi)預(yù)制沉箱的重量從幾百噸逐漸發(fā)展至數(shù)千噸甚至上萬噸。沉箱重量的提高有利于大型基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，但對其預(yù)制、出運(yùn)及安裝造成了一定的困難。本文結(jié)合大連南部濱海大道工程主橋基礎(chǔ)錨碇大沉箱的施工，根據(jù)沉箱的特點(diǎn)，外形尺寸為69m×44m×17m，重達(dá)2

2、6000t，為國內(nèi)目前最大的沉箱。采用大型船塢進(jìn)行預(yù)制、出運(yùn)、安裝，主要研究內(nèi)容如下:
　　1.對大連南部濱海大道工程特大沉箱船塢中的預(yù)制及冬季施工的技術(shù)工藝進(jìn)行了技術(shù)論證，分析了超大型沉箱預(yù)制中的難點(diǎn)及關(guān)鍵點(diǎn)，并總結(jié)了大量的施工經(jīng)驗及數(shù)據(jù)，為今后大型、異性構(gòu)件預(yù)制提供豐富的借鑒。
　　2.對大連南部濱海大道工程特大沉箱船塢中的起浮及拖運(yùn)進(jìn)行了闡述，驗算了沉箱的浮游穩(wěn)定性，并對沉箱拖運(yùn)進(jìn)行了拖帶力計算。
　　3.對大連