磁流變減振器的時滯與控制.pdf

1、磁流變汽車半主動懸架是近年來汽車懸架系統(tǒng)的研究熱點和發(fā)展方向。作為磁流變半主動懸架系統(tǒng)的關(guān)鍵執(zhí)行元件，磁流變減振器的動、靜態(tài)特性和可調(diào)范圍在很大程度上決定磁流變半主動懸架的控制效果。設(shè)計響應(yīng)速度快，動態(tài)調(diào)節(jié)范圍寬廣的磁流變減振器成為磁流變半主動懸架系統(tǒng)開發(fā)的關(guān)鍵問題，其研究與設(shè)計開發(fā)具有重要的理論意義和工程應(yīng)用價值。本文主要研究工作如下：
　　 ①分析了磁流變減振器時滯及其控制方法的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，提出了本文的主要研究工作。運(yùn)用

2、流體力學(xué)原理，分析了磁流變液體響應(yīng)時間及其影響因素，磁流變減振器結(jié)構(gòu)響應(yīng)時間及其影響因素包括磁滯、渦流損失等對響應(yīng)時間的影響，提出了減小磁流變減振器時滯的結(jié)構(gòu)設(shè)計方案，理論分析了結(jié)構(gòu)設(shè)計方案的有效性。
　　 ②為改善磁流變減振器的靜態(tài)特性，提出了高效磁通長度的磁路結(jié)構(gòu)設(shè)計方案，采用電磁場有限元分析，對磁路結(jié)構(gòu)設(shè)計進(jìn)行了驗證。有限元電磁場分析表明：提出的高效磁通磁路結(jié)構(gòu)設(shè)計方案能增加阻尼通道長度，提高磁流變減振器的靜態(tài)特性。