鐵路汽車(chē)物流配載優(yōu)化研究.pdf

1、我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展為整車(chē)物流業(yè)帶來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇，同時(shí)也對(duì)整車(chē)物流企業(yè)的運(yùn)輸能力、服務(wù)質(zhì)量等提出了更高的要求。配載作為整車(chē)物流中的重要環(huán)節(jié)，會(huì)對(duì)整車(chē)物流企業(yè)運(yùn)輸能力的提升、服務(wù)質(zhì)量的提高產(chǎn)生較大的影響。目前，我國(guó)鐵路的汽車(chē)整車(chē)物流配載主要依靠人工完成，致使配載結(jié)果差錯(cuò)率高，運(yùn)輸工具運(yùn)力浪費(fèi)，裝卸過(guò)程常有質(zhì)損事故發(fā)生，進(jìn)而造成了信息傳輸變慢，管理效率降低，服務(wù)質(zhì)量得不到保障等諸多弊端。因此，研究鐵路汽車(chē)物流配載優(yōu)化對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)

2、挖掘自身運(yùn)能潛力、控制物流成本、提升服務(wù)質(zhì)量與增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義。
　　本文首先總結(jié)分析了我國(guó)鐵路承運(yùn)的主要汽車(chē)類(lèi)型及擁有的主型汽車(chē)運(yùn)輸工具——JSQ5型、JSQ6型雙層運(yùn)輸汽車(chē)專(zhuān)用車(chē)，并根據(jù)主型運(yùn)輸工具的具體結(jié)構(gòu)分析了其對(duì)待裝汽車(chē)的寬度及高度要求。接著，論文針對(duì)中鐵特貨汽車(chē)物流公司人工進(jìn)行汽車(chē)配載的現(xiàn)狀，設(shè)計(jì)了一種基于排樣算法的人工配載優(yōu)化方法。該方法分為兩個(gè)階段：面向鐵路運(yùn)輸汽車(chē)專(zhuān)用車(chē)運(yùn)能最大利用的優(yōu)化階段和面向訂單的

3、配載優(yōu)化階段。前一階段基于排樣算法，通過(guò)劃分車(chē)位、構(gòu)建汽車(chē)包容關(guān)系樹(shù)確定鐵路運(yùn)輸汽車(chē)專(zhuān)用車(chē)裝載不同汽車(chē)車(chē)型時(shí)的最大運(yùn)能方案；后一階段基于配比法，在前一階段的基礎(chǔ)上，確定面向訂單的優(yōu)化配載方案。然后，論文研究了基于禁忌搜索算法的鐵路運(yùn)輸汽車(chē)專(zhuān)用車(chē)計(jì)算機(jī)配載優(yōu)化方法，在建立面向多汽車(chē)車(chē)型和多輛鐵路運(yùn)輸汽車(chē)專(zhuān)用車(chē)的汽車(chē)配載優(yōu)化問(wèn)題的數(shù)學(xué)模型的基礎(chǔ)上，通過(guò)設(shè)計(jì)該問(wèn)題的禁忌搜索算法策略和C語(yǔ)言編程，實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)在鐵路運(yùn)輸汽車(chē)專(zhuān)用車(chē)的計(jì)算機(jī)配載優(yōu)化，