集裝箱碼頭進(jìn)口箱堆存優(yōu)化問(wèn)題研究.pdf

1、集裝箱碼頭作為集裝箱運(yùn)輸?shù)闹匾h(huán)節(jié)，其運(yùn)營(yíng)效率直接影響到港口的核心競(jìng)爭(zhēng)力，如何提高集裝箱碼頭的作業(yè)效率已成為當(dāng)前集裝箱碼頭研究所關(guān)注的焦點(diǎn)。吞吐量增長(zhǎng)的同時(shí)也帶來(lái)了碼頭管理的難度和復(fù)雜程度的增加，面對(duì)不斷增加的箱量，考慮到有限的堆場(chǎng)空間資源，有效的堆存策略能提高碼頭的作業(yè)效率，不合理的堆存策略將會(huì)增加堆場(chǎng)的翻倒箱作業(yè)，降低碼頭的作業(yè)效率。合理安排堆場(chǎng)計(jì)劃，不僅能降低翻箱量，提高碼頭運(yùn)轉(zhuǎn)效率，而且還能最大限度地提高空間使用率以及貨主服務(wù)滿

2、意度，對(duì)碼頭方以及貨主都有很大的意義。
　　本文結(jié)合集裝箱碼頭實(shí)際作業(yè)情況，研究船舶卸載過(guò)程的集裝箱堆存計(jì)劃。文中根據(jù)進(jìn)口箱預(yù)約提箱時(shí)間以及卸船計(jì)劃，考慮到當(dāng)前的箱位分配方案影響著后續(xù)提箱時(shí)的翻箱量，以提箱過(guò)程中總的翻箱量最小為目標(biāo)制定了一個(gè)最優(yōu)的進(jìn)口箱箱位分配方案;同時(shí)為了減少二次翻箱，給出了一定的堆場(chǎng)翻箱策略來(lái)指導(dǎo)翻箱。以此為基礎(chǔ)，在滿足集裝箱最大堆存時(shí)間、碼頭機(jī)械作業(yè)能力以及堆場(chǎng)面積等約束條件下，建立堆場(chǎng)進(jìn)口箱堆存優(yōu)化模型。