城市道路建設工程生命周期評估軟件的研究及應用.pdf

1、隨著我國城市化進程的快速發(fā)展，城市道路建設工程數(shù)量也日益增長。城市道路建設工程不僅消耗大量資源和能源，還會對生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生一定的破壞:建設過程中所需天然骨料的開采，勢必會造成當?shù)氐纳鷳B(tài)破壞;工程建設使用的各種原材料的運輸過程無疑會造成大量溫室氣體的排放，建設過程垃圾的填埋處理勢必占用大量土地。研究城市道路建設工程生命周期過程中的資源能源消耗和溫室氣體排放無疑具有重要現(xiàn)實意義。
　　采用傳統(tǒng)方法開展生命周期評價往往需要收集大量數(shù)據(jù)且耗

2、時長，專業(yè)性很強，因此，開發(fā)一種面向普通用戶，可以節(jié)約計算時間，易于使用的生命周期評估軟件十分必要。目前我國尚未見專門研究道路建設工程生命周期評估軟件的報道。本文旨在開發(fā)一種可視化評價軟件，以快速直觀地分析我國城市道路建設工程生命周期過程的資源能源消耗和溫室氣體等的排放。
　　本文首先全面介紹了國內外關于道路建設的生命周期評估軟件，然后重點介紹了我國城市道路建設工程生命周期評估軟件(URC-LCA)的開發(fā)過程，軟件全面展示了道路建

3、設各模塊（拆除模塊、廢舊材料處理模塊、建材生產(chǎn)模塊、材料運輸模塊）的資源能源消耗，分析了整個生命周期過程對環(huán)境的影響，包括能量消耗，溫室氣體(CO2、 N2O、CH4)排放，以及其他廢氣、廢水、固體廢棄的排放等等。并且通過圖表形式直觀顯示。最后通過上海中環(huán)線延伸段工程案例研究進一步展示評估軟件的可行性，分析了該工程各模塊的環(huán)境排放，在該工程中建材生產(chǎn)階段消耗的能源最大，產(chǎn)生的溫室氣體最多，因此在該階段應使用更加環(huán)保，利用價值更高，對環(huán)境