內(nèi)燃機(jī)車滾動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的速度同步系統(tǒng)研究.pdf

1、機(jī)車滾動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)是一種對(duì)機(jī)車整機(jī)走行、牽引與制動(dòng)性能進(jìn)行定置試驗(yàn)的大型高效試驗(yàn)臺(tái)架，具有試驗(yàn)周期短、成本低，試驗(yàn)安全等特點(diǎn)，是機(jī)車新技術(shù)開發(fā)、整機(jī)性能驗(yàn)證及故障診斷的高效平臺(tái)，模擬的軌距可以迅速改變更是其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)。因此內(nèi)燃機(jī)車滾動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)是中國(guó)南車試驗(yàn)驗(yàn)證體系中由南車戚墅堰機(jī)車有限公司承建的最重要的設(shè)備之一。論文結(jié)合工作工程實(shí)際對(duì)試驗(yàn)臺(tái)的最關(guān)鍵的速度同步技術(shù)問(wèn)題展開了如下研究：
　　論文對(duì)機(jī)車整機(jī)測(cè)試方式進(jìn)行回顧，對(duì)機(jī)車滾動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)工

2、作原理進(jìn)行了分析，從試驗(yàn)臺(tái)的發(fā)展演變中，描述了試驗(yàn)臺(tái)速度同步問(wèn)題的由來(lái)，歸納總結(jié)了速度同步技術(shù)50多年來(lái)的發(fā)展變化；
　　論文深入分析了陪試輪的速度同步偏差對(duì)機(jī)車牽引電機(jī)電流分配，機(jī)車臨界速度測(cè)試結(jié)果，機(jī)車變流器粘著控制性能的影響，在此基礎(chǔ)上提出了對(duì)試驗(yàn)臺(tái)速度同步的具體要求；
　　論文對(duì)電軸系統(tǒng)、同步齒形帶及錐形傘齒輪三種速度同步實(shí)現(xiàn)方式的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了分析比較，同時(shí)考慮到試驗(yàn)建設(shè)場(chǎng)地的限制，決定采用機(jī)械錐形傘齒輪同步方式來(lái)實(shí)