列車(chē)定位系統(tǒng)安全性研究.pdf

1、基于通信的列車(chē)控制系統(tǒng)（Communication Based Train Control，CBTC）系統(tǒng)是集成了傳統(tǒng)鐵道信號(hào)技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)等科技的復(fù)雜控制系統(tǒng)，同時(shí)也是保證列車(chē)安全高效運(yùn)行的關(guān)鍵系統(tǒng)。系統(tǒng)的安全性直接與乘客生命財(cái)產(chǎn)安全、環(huán)境與社會(huì)安定緊密相關(guān)，因此保障列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)的安全性在軌道交通系統(tǒng)的整個(gè)生命周期中都處于核心位置。
　　列車(chē)定位是基于通信的列控系統(tǒng)安全、有效運(yùn)行的基礎(chǔ)保障，也是該系統(tǒng)的核心技術(shù)和

2、重點(diǎn)研究課題。列車(chē)定位技術(shù)要求無(wú)論列車(chē)處于行駛還是停止?fàn)顟B(tài)都能實(shí)時(shí)并且準(zhǔn)確的測(cè)量列車(chē)速度和當(dāng)前位置，以達(dá)到精確控制的目的。
　　論文首先討論了列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)的安全性需求，介紹了安全性的相關(guān)理論，提出了安全性需求的實(shí)現(xiàn)方案;在此基礎(chǔ)上研究了列車(chē)定位子系統(tǒng)，并對(duì)可能造成定位系統(tǒng)失敗的因素做了重點(diǎn)分析;建立了列車(chē)定位系統(tǒng)的故障樹(shù)模型，利用故障樹(shù)分析定位系統(tǒng)潛在危害;最后，結(jié)合三角模糊數(shù)、信息熵理論，采用專(zhuān)家評(píng)判的方式，利用風(fēng)險(xiǎn)分析的理