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1、主減速器總成作為汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)中增加轉(zhuǎn)矩、降低轉(zhuǎn)速的關(guān)鍵部件,它的質(zhì)量的好壞關(guān)系到整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)的工作性能。噪聲和振動(dòng)是主減速器總成質(zhì)量最直接的表現(xiàn)形式之一,而在齒輪傳動(dòng)過(guò)程中,所采用的準(zhǔn)雙曲面齒輪齒面接觸印痕的位置、形狀、大小,對(duì)齒輪是否正常傳遞載荷和平穩(wěn)、無(wú)噪聲地工作影響很大,是準(zhǔn)雙曲面齒輪的主要性能指標(biāo)。因此,本文針對(duì)準(zhǔn)雙曲面齒輪的傳動(dòng)特性,研究齒輪接觸印痕特征參數(shù)提取的方法,通過(guò)齒面接觸印痕特征參數(shù)與振動(dòng)信號(hào)特征參數(shù)相結(jié)合,實(shí)現(xiàn)主減
2、速器總成質(zhì)量的多參數(shù)評(píng)判。
論文針對(duì)主減速器總成的結(jié)構(gòu)和工作原理,根據(jù)準(zhǔn)雙曲面齒輪的傳動(dòng)特性,闡述了齒輪接觸印痕產(chǎn)生的機(jī)理及導(dǎo)致齒輪接觸印痕異常的影響因素;根據(jù)數(shù)字圖像處理技術(shù)和形態(tài)學(xué)圖像分析原理,研究齒輪接觸印痕區(qū)域和齒面背景的分離及其特征參數(shù)的計(jì)算方法;搭建齒輪印痕圖像采集系統(tǒng)和振動(dòng)信號(hào)檢測(cè)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)齒面接觸區(qū)域直接顯示、圖像特征參數(shù)計(jì)算和振動(dòng)信號(hào)的特征參數(shù)計(jì)算;結(jié)合齒輪接觸印痕和振動(dòng)信號(hào)實(shí)現(xiàn)主減速器總成典型故障多參數(shù)描述
3、。
本文利用虛擬儀器開(kāi)發(fā)軟件LabVIEW和NI公司的VISION模塊,開(kāi)發(fā)了齒輪接觸印痕圖像處理系統(tǒng)。該系統(tǒng)具有圖像導(dǎo)入、圖像平滑、灰度圖像二值化、基于形態(tài)學(xué)濾波的齒面接觸印痕和齒面背景分離以及齒輪接觸印痕特征參數(shù)計(jì)算等功能。通過(guò)原始圖像中接觸印痕和分離后齒面印痕的形狀和輪廓的比較,分離效果明顯。
本文所設(shè)計(jì)的齒輪接觸印痕圖像處理系統(tǒng)作為齒輪接觸區(qū)域圖像采集的后續(xù)處理手段,提取的特征參數(shù)為主減速器總成質(zhì)量評(píng)判提供了
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