特長隧道自然風影響因素及計算方法研究.pdf

1、目前在公路及鐵路隧道通風設(shè)計階段，洞內(nèi)自然風風速一般憑經(jīng)驗確定，通常是按規(guī)范取值來計算。隨著特長隧道建設(shè)工程的增多，經(jīng)驗取值顯然與實際不符，有必要建立一套隧道內(nèi)自然風計算方法。本文以長10km的泥巴山特長高速公路隧道工程為背景，對深埋特長高速公路隧道的自然風進行研究，研究工作如下：
　　 首先，通過對特長隧道洞內(nèi)外各影響因素進行獨立分析，得出了各主要影響因素的影響機理，并推導(dǎo)超靜壓差及熱位差單獨作用下洞內(nèi)自然風量的理論計算公式。

2、通過數(shù)值模擬及編程計算兩種手段對各主要影響因素單獨作用下的洞內(nèi)自然風量進行計算，兩種結(jié)果較為吻合，驗證了理論計算公式的合理性。
　　 其次，對二郎山隧道、鐵峰山2＃隧道和方斗山隧道三個典型公路隧道進行了現(xiàn)場測試。分析實測結(jié)果得出，影響深埋特長隧道洞內(nèi)自然風的外界環(huán)境因素應(yīng)主要以大氣壓力、大氣自然風、溫度為主，濕度的影響很小。通過研究建立了深埋特長帶通風井隧道的各區(qū)段自然風確定方法，即“洞口實測氣象數(shù)據(jù)結(jié)合三維模型數(shù)值計算”的自然

3、風計算方法，計算結(jié)果表明三個隧道的數(shù)值結(jié)果與實測風速吻合，這為研究泥巴山隧道各區(qū)段自然風提供了有力保證。
　　 然后，通過建立氣象站，對泥巴山隧道的兩個主洞口及兩個斜井口進行長期氣象監(jiān)測，利用研究得到的自然風計算方法確定其各區(qū)段內(nèi)自然風速?？紤]到數(shù)值計算所需要花費的時間較長，在工程應(yīng)用允許的誤差范圍內(nèi)，根據(jù)前面經(jīng)驗，將推導(dǎo)的理論公式結(jié)合泥巴山隧道具體參數(shù)進行編程計算，從而提高計算分析的效率。
　　 最后，將編程計算結(jié)果進