基于共同結(jié)構(gòu)規(guī)范的87,000噸散貨船結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì).pdf

1、2005年6月13日，IACS（國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)）舉行成員會(huì)議，就共同規(guī)范達(dá)成一致，決定2005年10月1日IACS所有成員同時(shí)通過(guò)油船和散貨船兩套規(guī)范，規(guī)范知識(shí)產(chǎn)權(quán)歸IACS各成員船級(jí)社所有，并于2006年4月1日生效。屆時(shí)，在此日期以后簽訂合同的船長(zhǎng)大于90米以上的散貨船和船長(zhǎng)150米以上的油船必須符合IACS共同規(guī)范的要求。
　　由于規(guī)范的強(qiáng)制性和激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，在共同規(guī)范推出后，對(duì)于有一定實(shí)力的船舶企業(yè)來(lái)說(shuō)，紛紛投入大量人力

2、物力對(duì)規(guī)范進(jìn)行研究，掌握共同規(guī)范的要點(diǎn)和難點(diǎn)，并與船級(jí)社及設(shè)計(jì)院所聯(lián)合，加大滿足新規(guī)范要求新船型的研究開發(fā)力度，開發(fā)滿足規(guī)范適應(yīng)市場(chǎng)要求的船舶產(chǎn)品，借此在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中搶得先機(jī)。
　　本文是在作者參與符合共同規(guī)范的87，000噸散貨船結(jié)構(gòu)開發(fā)的基礎(chǔ)上完成的。主要包括對(duì)散貨船結(jié)構(gòu)共同規(guī)范進(jìn)行的學(xué)習(xí)和研究，通過(guò)利用中國(guó)船級(jí)社軟件CCS-SDP計(jì)算所得到的主要結(jié)構(gòu)尺寸，有限元三艙段分析及根據(jù)有限元分析結(jié)果進(jìn)行的結(jié)構(gòu)加強(qiáng)等內(nèi)容。