集體逃生艙總體結(jié)構(gòu)形式研究.pdf

1、潛艇的集體逃生艙是一種獨(dú)立的、自成一體的新型脫險裝置，可有效地提高失事潛艇艇員的自救能力，保證脫險過程中人員的安全性，優(yōu)于過去的任何一種逃生系統(tǒng)。自其出現(xiàn)以來，得到了許多國家的重視，已成為近代新型潛艇較為廣泛采用的一種艇員自救裝備。本研究的課題來自于潛艇生命力研究的子項目—潛艇結(jié)構(gòu)形式研究，參照國外潛艇的集體逃生艙的以往和現(xiàn)在的情況，根據(jù)我國的實(shí)際情況，在三種結(jié)構(gòu)形式中選取一種適合我國現(xiàn)階段的結(jié)構(gòu)形式，隨著防險救生的重視，要求保證在極限

2、深度的情況下，人員也能夠的安全逃生；考慮到艇員的數(shù)量和結(jié)構(gòu)形式的直徑的大小的關(guān)系，以及直徑的大小的選取受到了安裝位置的限制的影響，本文中采用了三種直徑進(jìn)行分析，以供選擇。集體逃生艙在服役期間，要求保證質(zhì)量輕和在一定的極限深度下有足夠的穩(wěn)定性，那么對于逃生艙建造的材料就有了一定的要求，本文中根據(jù)鈦合金材料密度小，屈服強(qiáng)度高的特點(diǎn)，采用了三種鈦合金材料進(jìn)行分析。本文中的結(jié)構(gòu)形式是薄壁球殼結(jié)構(gòu)，分析薄壁球殼的穩(wěn)定性受到初始缺陷的影響很大，根據(jù)

3、目前國內(nèi)對金屬球殼的加工精度的情況，考慮了四種初始缺陷，由于薄壁球殼的變形屬于大應(yīng)變，大變形，考慮應(yīng)用幾何非線性和材料非線性進(jìn)行計算。由于現(xiàn)階段ANSYS有限元軟件的迅速發(fā)展，在求解結(jié)構(gòu)問題中有了比較完善的功能，故本文應(yīng)用ANSYS軟件對薄壁球殼耐壓體進(jìn)行了非線性屈曲分析。以此同時通過分析薄壁球殼的理論值驗證了有限元軟件特征值屈曲分析的值的可靠性。計算結(jié)果表明，在三十六種情況下，大部分的情況是符合我國目前的潛艇的工作要求，并給以后對集體