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文檔簡介
1、近幾年全球城市化發(fā)展十分迅速,城市人口也隨之突飛猛進,交通行業(yè)行業(yè)得到了極大的發(fā)展,但同時汽車船舶等排出的尾氣給大氣環(huán)境造成了惡劣的影響,越來越多的大中城市出現(xiàn)嚴重的霧霾天氣,直接給居民的身體健康帶來了危害。交通運輸行業(yè)如何使用清潔綠色能源、如何減少對環(huán)境的危害,成為近年來人們重點關注的問題。在這方面,城市軌道交通以高效、清潔等優(yōu)異的特點日益得到廣泛重視。但在使用成本費用方面,軌道在運行過程中的電能損耗非常多,是工程人員十分關注的方面。
2、越來越多的研究人員的主要課題就集中在了怎樣降低工作損耗,進一步提高能源的利用效率等問題上。據(jù)測算能量損耗的80%以上損失在列車牽引及制動過程,只有百分之十幾的能量損耗在輔助等系統(tǒng)中。因此設計人員提出利用超級電容等新興的產(chǎn)品技術來減少列車制動過程中的能量損耗。在列車車輛制動時,將能量反饋到能量吸收裝置中,列車啟動加速時,牽引車輛加速行駛,保持正常能量輸出。但是如何保證列車供電網(wǎng)的穩(wěn)定性,提升反饋電能的質(zhì)量,關鍵問題在于如何優(yōu)化能量吸收裝置
3、的性能,減少機車啟動加速及制動過程中造成的網(wǎng)壓波動。
本文在開發(fā)城市軌道交通的實際過程中,提出了利用超級電容的性能,同時采用DC/DC雙向變換器來管理列車的能量吸收與釋放,主要研究內(nèi)容是雙向Buck-Boost變換器及其并聯(lián)應用的問題,開發(fā)有效的列車能量管理吸收裝置,同時進行實驗驗證。
本文主要內(nèi)容是,分析了列車能量管理系統(tǒng)在實際運用過程中的作用,介紹了近幾年超級電容的相關發(fā)展情況及超級電容器的原理和性能,并對串電源
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