編組站計算機輔助設計理論研究及系統(tǒng)實現(xiàn).pdf

1、該文在現(xiàn)有編組站計算機輔助設計研究成果的基礎上,提出了一些新的設計理論和設計方法,并在系統(tǒng)設計中得到了應用.主要包括以睛幾個方面內容:(1)對鐵路站場咽喉區(qū)的網絡結構進行了認真的分析,建立了咽喉區(qū)優(yōu)化設計模型;(2)采用駝峰頭部平面結構常用布置原則和輔助指標評價相結合的方法自動確定駝峰頭部平面網絡結構圖.(3)建立了駝峰溜放部分縱斷面設計的多目標優(yōu)化模型,運用模糊貼近度分析理論,減少了統(tǒng)一權法在多目標優(yōu)化過程中的盲目性,同時運用了DFP

2、變尺度算法對該模型進行了優(yōu)化求解.(4)對現(xiàn)有警沖標與信號機位置計算方法作了簡單的介紹;對曲內外加寬及建筑物接近限界作了具體的幾何描述;建立了曲線內外加寬限界軌跡線的軌跡方程;提出了警沖標與信號機位置計算的新方法.(5)提出了站場CAD系統(tǒng)可視化的具體內容和現(xiàn)現(xiàn)站場CAD系統(tǒng)可視化的重要意義,并對其實現(xiàn)方法在理論上作了初步探討.(6)利用該文提出的方法和現(xiàn)已成熟的開發(fā)技術,在AutoCAD R12 for Windows環(huán)境下開發(fā)了編組