CPKZ-6A型貨車空重車自動調(diào)整裝置.pdf

1、貨車空重車自動調(diào)整裝置，是鐵路貨車制動系統(tǒng)的重要部件。隨著我國鐵路貨車向重載、高速及多樣化方向的發(fā)展，制動技術(shù)也在不斷地更新?lián)Q代。新技術(shù)的推廣及應(yīng)用，對提高制動波速、減小列車的縱向沖動及延長車輛檢修周期、提高使用壽命、保證鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩确矫嫫鸬搅酥匾饔谩?br>　　 貨車制造工藝的提高和新材料的運(yùn)用，使現(xiàn)代鐵路貨車的載重噸位不斷提高，車輛的空重比愈來愈大。我國現(xiàn)有鐵路貨車空重車調(diào)整裝置普遍采用人工手動調(diào)整，不僅浪費(fèi)了大量的人力、增

2、加列檢時(shí)間，而且容易出現(xiàn)漏調(diào)和誤調(diào)空重車轉(zhuǎn)換手柄，而造成重車制動力不足或空車制動力過大。解決這個(gè)問題的最佳途徑就是安裝空重車自動調(diào)整裝置，而目前在新造車上安裝的KZW-4G型空重車自動調(diào)整裝置(北京機(jī)車車輛機(jī)械廠、鐵科院機(jī)輛所、齊車集團(tuán)等三家單位聯(lián)合研制)的測重機(jī)構(gòu)是動態(tài)的，車輛振動對測重結(jié)果有一定影響，CPKZ-6A型空重車自動調(diào)整裝置是KZW-4G的換代產(chǎn)品，既保證了在一定范圍內(nèi)連續(xù)調(diào)整制動缸的制動壓力，縮小車輛從空車到重車的不同載