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1、本文從交通基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)于交通安全角度出發(fā),通過分析國(guó)內(nèi)外公路護(hù)欄的現(xiàn)狀,得知新材料公路護(hù)欄在我國(guó)乃至世界上均有著較好的發(fā)展前景。文章分析了各新型材料的的優(yōu)缺點(diǎn),特別針對(duì)超高分子量聚乙烯進(jìn)行了詳細(xì)的研究,并在與其他材料的公路護(hù)欄對(duì)比中,發(fā)現(xiàn)超高分子量聚乙烯有著其特有的優(yōu)勢(shì)。其材料性能優(yōu)異且特點(diǎn)突出,且工藝發(fā)展有一定的規(guī)模,具有良好的應(yīng)用前景。超高分子量聚乙烯材料性能十分優(yōu)異,但其在公路護(hù)欄領(lǐng)域的應(yīng)用仍然具有一定局限性,主要表現(xiàn)在其加工難度
2、大,難以實(shí)現(xiàn)高效率、低成本加工;其材料性質(zhì)能否真正滿足公路護(hù)撞護(hù)欄產(chǎn)品的需要;實(shí)車碰撞等傳統(tǒng)驗(yàn)證方法有費(fèi)用高等缺陷。
采用計(jì)算機(jī)仿真模擬的方法能有效地解決其驗(yàn)證的難題,并且可以模擬不同車型,不同沖撞初始條件的碰撞全過程,并能提供實(shí)驗(yàn)無法觀察到的碰撞過程細(xì)節(jié)。本文依據(jù)《高速公路護(hù)欄安全性能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》等公路交通安全設(shè)施標(biāo)準(zhǔn),從實(shí)車碰撞的角度出發(fā),制訂出碰撞方案。并采用通過UG NX、HyperWorks、LS-DYNA等軟件對(duì)車輛
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