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文檔簡介
1、車輛在高速公路行駛時的工況特點是轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角不太大、側(cè)向加速度較小,經(jīng)常在高速公路上行駛的汽車,應(yīng)該在這一區(qū)域具有足夠好的路感。
根據(jù)轉(zhuǎn)向性能原理進(jìn)行轉(zhuǎn)向盤中間位置操縱穩(wěn)定性試驗,用以表征車輛在低頻率轉(zhuǎn)動或者低到中等側(cè)向加速度時的轉(zhuǎn)向性能,目的是衡量車輛在典型高速公路行駛、行駛時緩慢至中度轉(zhuǎn)向時的性能。
本文首先論述了操縱穩(wěn)定性試驗的主要研究方法,結(jié)合車輛動態(tài)特性場圖,分析了目前常用的試驗工況,由此引出轉(zhuǎn)向盤中間位置操
2、縱穩(wěn)定性試驗。在具體分析多種試驗方法之后,選擇最佳的連續(xù)正弦波輸入試驗作為本文研究對象。
其次,對轉(zhuǎn)向盤中間位置操縱穩(wěn)定性試驗所涉及的特征值進(jìn)行動力學(xué)分析。
第三,針對三臺有代表性的輕型載客車進(jìn)行以連續(xù)正弦波輸入的轉(zhuǎn)向盤中間位置操縱穩(wěn)定性試驗,主要內(nèi)容包括試驗的準(zhǔn)備、實施以及特征值的處理方法。
最后,使用某輕型載客汽車作為研究對象,針對該型號車輛操縱穩(wěn)定性性能存在的問題,確定參數(shù)調(diào)整方案并對進(jìn)行了穩(wěn)態(tài)回轉(zhuǎn)、
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