鉆井平臺潛裝作業(yè)區(qū)選定條件的研究.pdf

1、隨著全球基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和能源投資項目持續(xù)增長以及全球設(shè)備制造業(yè)模塊化，航運業(yè)從傳統(tǒng)的件雜貨運輸逐漸向大型工程項目設(shè)備、重大件運輸發(fā)展，半潛船因此應(yīng)運而生。潛裝作業(yè)是半潛船特有的裝載方式，這種作業(yè)方式作業(yè)環(huán)節(jié)多，程序復(fù)雜，對作業(yè)條件要求高，因此潛裝作業(yè)的安全性一直是航運人員關(guān)注的焦點之一。
　　關(guān)于潛裝作業(yè)的作業(yè)條件要求一直存在著爭議。世界上不同的機構(gòu)有著不一樣的規(guī)定，其中主要有IMO MSC、DNV·GL和CCS三家。本文首先全面了

2、解世界半潛船市場的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢，然后根據(jù)實際生產(chǎn)情況，充分研究整個潛裝作業(yè)過程，分析潛裝作業(yè)中存在的安全風險，并對目前世界上針對半潛船作業(yè)的規(guī)范及指導(dǎo)要求進行了總結(jié)對比。
　　其次，為了深入研究氣象條件對潛裝作業(yè)的影響，本文以某5萬噸級自航式半潛船潛裝某2萬噸級自升式鉆井平臺為研究對象，建立在風浪聯(lián)合作用這種最危險氣象條件下的穩(wěn)性數(shù)學模型，基于P-M海浪波能譜，利用譜分析法計算在不同氣象要素下船舶的最大橫搖角，并依據(jù)數(shù)學模型計算