基于熱式流量變送器的列車折關(guān)監(jiān)測系統(tǒng)研究.pdf

1、鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩P(guān)系整個(gè)國家人民的生命財(cái)產(chǎn)，一直以來相關(guān)部門展開了大量研究，并成功研制了多種安全監(jiān)測裝置。針對列車運(yùn)行過程中涉及安全的重要事項(xiàng)、重點(diǎn)部位和部件，綜合集成而構(gòu)建功能完善、系統(tǒng)化、平臺化的機(jī)車車載安全防護(hù)系統(tǒng)，簡稱6A系統(tǒng)。6A系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)對空氣制動、供電、絕緣設(shè)備、視頻、防火和走行故障這六種常見的故障進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測。列車空氣制動系統(tǒng)，是以壓縮空氣為基礎(chǔ)來進(jìn)行制動，它主要依靠車輛貫通的制動主管實(shí)現(xiàn)列車的調(diào)速和停車。折角塞門關(guān)閉會

2、導(dǎo)致車輛間氣路的不暢通，使壓縮空氣不能正常流動到制動機(jī)而引起制動失控，造成列車的行車事故。
　　本文對基于熱式流量變送器的列車折關(guān)監(jiān)測系統(tǒng)進(jìn)行研究。首先對列車空氣制動系統(tǒng)的工作原理進(jìn)行研究，并對如何預(yù)防折角塞門非正常關(guān)閉進(jìn)行分析，建立判斷折角塞門關(guān)閉的充排風(fēng)的數(shù)學(xué)模型。通過采集空氣的流量和壓力信號，根據(jù)充排風(fēng)的數(shù)學(xué)模型，實(shí)現(xiàn)對全列車貫通輛數(shù)的計(jì)算，保障列車的運(yùn)行安全。設(shè)計(jì)一種基于恒溫差的熱式空氣流量變送器，該傳感器上集成測速鉑電阻

3、和測溫鉑電阻，實(shí)現(xiàn)對列車的充排風(fēng)的流量測量。采用恒溫差的惠斯通橋式電路，能有效補(bǔ)償環(huán)境溫度對空氣流量的影響。采用多項(xiàng)式最小二乘法，建立空氣流量與橋式電路電壓信號的數(shù)學(xué)模型。經(jīng)數(shù)據(jù)處理，輸出標(biāo)準(zhǔn)的4～20mA電流信號。它具有響應(yīng)速度快，測量范圍寬，精度高和可重復(fù)性好等優(yōu)點(diǎn)，滿足系統(tǒng)的要求。
　　對折關(guān)監(jiān)測系統(tǒng)中的折角塞門關(guān)閉監(jiān)測模塊軟件和硬件進(jìn)行設(shè)計(jì)，其硬件電路的設(shè)計(jì)包括采集單元、存儲單元、單片機(jī)以及一些配套外圍電路。系統(tǒng)能夠自動監(jiān)