黃土公路邊坡沖刷機理及草泥防護適應(yīng)性試驗研究.pdf

1、隨著我國西部大開發(fā)戰(zhàn)略的逐步實施及山區(qū)高速公路的延伸,公路建設(shè)中黃土邊坡問題凸顯。邊坡是高速公路建設(shè)和運營過程中最脆弱的部分,其防護綠化是公路生態(tài)建設(shè)和安全運營的重點。研究黃土地區(qū)公路邊坡土壤侵蝕機理及其生態(tài)防護技術(shù),對于改善高速公路的生態(tài)環(huán)境,保證高速公路建設(shè)及運營過程中的生命財產(chǎn)安全有著重要的意義。
　　本文依托開放課題干濕、凍融循環(huán)對黃土邊坡沖刷的影響及草泥噴護適應(yīng)性研究,通過收集國內(nèi)外資料及野外調(diào)查,從邊坡沖刷成因和黃土公

2、路邊坡沖刷的影響因素兩方面對黃土公路邊坡沖刷機理作了較系統(tǒng)的研究。通過大量的室內(nèi)試驗和模擬降雨沖刷試驗,對草泥防護的防護機理、合理的配合比及其適應(yīng)性進行了研究。試驗研究表明,草泥材料的粘聚力、內(nèi)摩擦角隨著麥稈含量、齡期及石灰摻量的增加而增長,粘聚力的增長趨勢比內(nèi)摩擦角的明顯;滲透系數(shù)隨著麥稈含量、石灰摻量的增加而減少;草泥材料的崩解速率隨著麥稈含量及齡期的增長而減小,合理的石灰摻量可以降低崩解速率;草泥材料的抗沖刷系數(shù)比原狀黃土的抗沖刷