汽車制造涂裝生產(chǎn)線信息化集成平臺(tái)研究.pdf

1、汽車消費(fèi)市場(chǎng)的多樣化需求,促使柔性制造、混流生產(chǎn)成為汽車生產(chǎn)線的主要生產(chǎn)方式。柔性制造要求生產(chǎn)制造過(guò)程具備更高的信息化水平,不同生產(chǎn)單元之間的信息流動(dòng)更為頻繁。因此要建立信息化集成平臺(tái),為信息流動(dòng)提供更高效的通訊系統(tǒng)。
　　本文根據(jù)對(duì)汽車涂裝車間實(shí)地調(diào)研情況,結(jié)合國(guó)內(nèi)外知名汽車公司涂裝車間建設(shè)經(jīng)驗(yàn),對(duì)汽車制造涂裝車間信息化集成平臺(tái)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)進(jìn)行了深入探索。
　　論文提出新車間要具備覆蓋全車間的通信系統(tǒng)、可以連接至企業(yè)管理層

2、的通信接口、可進(jìn)行車身信息識(shí)別等設(shè)計(jì)需求。針對(duì)涂裝車間信息化集成平臺(tái)規(guī)模大,系統(tǒng)穩(wěn)定性要求高等難點(diǎn),采用“集散控制+面向?qū)ο蟆钡脑O(shè)計(jì)思路,把涂裝車間信息化集成平臺(tái)分成現(xiàn)場(chǎng)控制層、操作監(jiān)控層以及通信體系三個(gè)部分來(lái)進(jìn)行研究。
　　現(xiàn)場(chǎng)控制層采用分散布局的原則,把涂裝車間分散為多個(gè)低階子系統(tǒng),以局部?jī)?yōu)化為基礎(chǔ),實(shí)現(xiàn)整體的最優(yōu)化。
　　通信體系工業(yè)以太網(wǎng)為主體,基于TCP/IP通信協(xié)議,建立了總線拓?fù)?樹形拓?fù)涞膹?fù)合網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。向下將