聲屏障板的隔聲性能及高鐵應(yīng)用中動力性能的研究.pdf

1、近些年來，中國的城市化進程逐漸加快，高速鐵路、公路的建設(shè)也在如火如荼的進行，社會的發(fā)展帶給了我們諸多的便利，但是環(huán)境（交通、建筑、人群等）噪聲的污染問題已經(jīng)嚴(yán)重的影響到人們的正常生活，為了保證舒適的生活和工作環(huán)境，在噪聲污染較為嚴(yán)重的地區(qū)需要用聲屏障來降低噪聲，因此，本文著重研究了聲屏障板材的隔音性能以及高鐵應(yīng)用中作用在聲屏障板表面的脈動風(fēng)荷載。
　　首先，本文使用聲學(xué)有限元軟件對兩種不同夾芯材料不同厚度夾芯板的隔聲性能進行了數(shù)值

2、模擬，利用實驗數(shù)據(jù)驗證了模擬的正確性，計算了夾芯板的共振頻率，并用聲學(xué)有限元軟件驗證了在共振頻率處隔聲量有較大降低。其次，以共振頻率為界，分析影響夾芯板隔聲量的相關(guān)參數(shù)，分段擬合隔聲量的計算公式，并將計算結(jié)果與實驗結(jié)果相比較，驗證了公式的合理性，為初步估算板材的隔聲量提供指導(dǎo)依據(jù)。最后，分析高速列車運行時產(chǎn)生的流場，運用流體力學(xué)軟件計算分析高速列車在不同速度下作用在聲屏障板表面的脈動風(fēng)壓力，并與《京滬高速鐵路設(shè)計暫行規(guī)定》中規(guī)定的風(fēng)壓值