聲屏障板的隔聲性能及高鐵應(yīng)用中動(dòng)力性能的研究.pdf

1、近些年來(lái)，中國(guó)的城市化進(jìn)程逐漸加快，高速鐵路、公路的建設(shè)也在如火如荼的進(jìn)行，社會(huì)的發(fā)展帶給了我們諸多的便利，但是環(huán)境（交通、建筑、人群等）噪聲的污染問(wèn)題已經(jīng)嚴(yán)重的影響到人們的正常生活，為了保證舒適的生活和工作環(huán)境，在噪聲污染較為嚴(yán)重的地區(qū)需要用聲屏障來(lái)降低噪聲，因此，本文著重研究了聲屏障板材的隔音性能以及高鐵應(yīng)用中作用在聲屏障板表面的脈動(dòng)風(fēng)荷載。
　　首先，本文使用聲學(xué)有限元軟件對(duì)兩種不同夾芯材料不同厚度夾芯板的隔聲性能進(jìn)行了數(shù)值

2、模擬，利用實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)驗(yàn)證了模擬的正確性，計(jì)算了夾芯板的共振頻率，并用聲學(xué)有限元軟件驗(yàn)證了在共振頻率處隔聲量有較大降低。其次，以共振頻率為界，分析影響夾芯板隔聲量的相關(guān)參數(shù)，分段擬合隔聲量的計(jì)算公式，并將計(jì)算結(jié)果與實(shí)驗(yàn)結(jié)果相比較，驗(yàn)證了公式的合理性，為初步估算板材的隔聲量提供指導(dǎo)依據(jù)。最后，分析高速列車(chē)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的流場(chǎng)，運(yùn)用流體力學(xué)軟件計(jì)算分析高速列車(chē)在不同速度下作用在聲屏障板表面的脈動(dòng)風(fēng)壓力，并與《京滬高速鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》中規(guī)定的風(fēng)壓值