高速公路低碳建設(shè)期研究.pdf

1、高速公路建設(shè)不可避免地在一定程度上對環(huán)境造成直接或間接的影響,特別是它改變了自然環(huán)境原來的連續(xù)性和整體性,破壞了自然保護(hù)環(huán)境的動態(tài)平衡。因此,提出一套科學(xué)的行之有效的低碳建設(shè)措施,最大限度地減少高速公路對周圍環(huán)境的影響,達(dá)到高速公路建設(shè)與環(huán)境保護(hù)相協(xié)調(diào),走可持續(xù)發(fā)展道路。打造低碳高速公路,為今后高速公路的低碳建設(shè)提供必要的指導(dǎo)。
　　首先通過可作為路基材料的粉煤灰、煤矸石、聚苯乙烯泡沫、鋼渣、風(fēng)積砂理化性質(zhì)入手,著重討論了作為路基

2、材料的可行性以及應(yīng)用;其次,在防護(hù)欄桿材料上,PE、PP、玻璃鋼、PVC護(hù)欄可循環(huán)利用低碳環(huán)保,在降低二氧化碳上優(yōu)勢明顯,具有很大前景。
　　高架橋梁相比高路堤在山區(qū)高速公路建設(shè)中的環(huán)境指標(biāo)及生態(tài)環(huán)境方面具有巨大優(yōu)勢;提出GP生態(tài)截水溝概念,相對漿砌片石截水溝具有填土量大、抗沖刷性能好、降污效果突出、二氧化碳排放量小等優(yōu)點,在實際理念和應(yīng)用中具有廣闊前景。
　　最后通過論述高速公路建設(shè)期管理組織方案以及對環(huán)境在生態(tài)環(huán)境、水環(huán)