高速公路擴建期交通流組織優(yōu)化研究.pdf

1、近年來，高速公路擴建已成為我國公路工程建設中的一個熱點，它是道路擴容一種主要方式。交通流組織是高速公路擴建過程中的一項重要工作，其涉及到社會經(jīng)濟發(fā)展、施工組織、交通運營管理等多個方面。交通流組織效果直接影響到擴建施工質(zhì)量和進度，因此它既是一個難點問題，也是一個亟待解決的問題。本文以高速公路擴建期交通流組織為對象，開展優(yōu)化研究，應用系統(tǒng)分析的方法，在分析高速公路擴建期交通流組織影響因素的基礎上，從點(施工關鍵點)、線(基本路段)、面(公路

2、網(wǎng))三個層次來整體優(yōu)化交通流組織，以達到高速公路擴建期交通流組織方案合理、可行和利益兼顧的目的。 本文以高速公路擴建期點、線、面的交通流組織為主線展開，主要研究內(nèi)容如下： 1．界定了高速公路擴建期交通流組織的影響因素：分析了宏觀因素、公路網(wǎng)、施工組織方案、交通量、道路通行能力等因素的影響機理；研究了不同擴建方式下的不同施工組織方案的類型及其優(yōu)缺點；提出了近期交通量和實時交通量預測方法；歸納出不同施工組織方案情況下的道路通

3、行能力計算方法。 2．分析了面層即基于公路網(wǎng)布局的交通流組織的作用及其關鍵問題；歸納出交通流組織方法，即剛性分流和柔性分流方法，并對交通流組織方法選擇行為進行博弈分析；在評價剛性分流和柔性分流效果時，基于彈性需求下隨機用戶均衡模型和雙層規(guī)劃模型，建立剛性分流模型和柔性分流模型，并給出解法。 3．分析了線層交通流組織的作用及其關鍵問題：確定了施工組織方案選擇的原則；基于不同的路段施工組織方案給出了相應的交通流組織方案；應用