三峽庫(kù)區(qū)水上搜救若干相關(guān)問(wèn)題研究.pdf

1、長(zhǎng)江三峽工程2003年6月蓄水成庫(kù)，到2008年11月實(shí)驗(yàn)性蓄水175米(實(shí)際蓄水至172.5米)，其回水區(qū)域到達(dá)重慶江津花紅堡，水庫(kù)總面積達(dá)1084平方公里，使三峽庫(kù)區(qū)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“庫(kù)區(qū)”)660多公里的航道條件得到很大改善。但是，三峽成庫(kù)后庫(kù)區(qū)航段的水文、氣象、助航標(biāo)志、水上建筑、通航密度等也發(fā)生了很大的變化，一些前所未有的問(wèn)題也隨之而來(lái)。與此同時(shí)，新時(shí)期、新形勢(shì)對(duì)安全工作的要求也在不斷提高，因此，庫(kù)區(qū)水上安全和搜救工作不但不能松懈，

2、反而亟待加強(qiáng)。加之三峽工程是舉世矚目的重大工程，庫(kù)區(qū)一旦發(fā)生水上交通事故，尤其是重特大安全生產(chǎn)事故或污染事故，如果得不到及時(shí)的救助，必將會(huì)危害庫(kù)區(qū)人民生命財(cái)產(chǎn)安全，破壞庫(kù)區(qū)乃至整個(gè)長(zhǎng)江沿線的生態(tài)環(huán)境，制約地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，甚至在國(guó)內(nèi)外造成嚴(yán)重的負(fù)面影響。因此，如何確保庫(kù)區(qū)水上交通安全，減少事故損失，是國(guó)家各級(jí)管理部門(mén)非常關(guān)心和重視的問(wèn)題，所以庫(kù)區(qū)水上搜救工作成為急需研究的重要課題。 本課題研究結(jié)合國(guó)家對(duì)水上搜救工作的最新要求，對(duì)全國(guó)

3、、長(zhǎng)江海事局轄區(qū)、三峽庫(kù)區(qū)水上交通安全形勢(shì)及搜救現(xiàn)狀進(jìn)行了大量的調(diào)研和分析，以此為基礎(chǔ)，主要選擇“庫(kù)區(qū)水上搜救聯(lián)動(dòng)機(jī)制建立”、“庫(kù)區(qū)水上搜救基金建立”兩個(gè)問(wèn)題進(jìn)行了科學(xué)、系統(tǒng)的探索研究。最終解決了建立庫(kù)區(qū)搜救聯(lián)動(dòng)機(jī)制和庫(kù)區(qū)水上搜救基金的關(guān)鍵問(wèn)題。 本文共分為6章：第1章為緒論，主要介紹了研究背景，闡述了本課題研究目的、意義，最后點(diǎn)明了本文研究的主要內(nèi)容。第2章是對(duì)三峽庫(kù)區(qū)水上安全形勢(shì)的分析，通過(guò)與全國(guó)、長(zhǎng)江局轄區(qū)的水上安全形勢(shì)比