三峽庫區(qū)水上搜救若干相關(guān)問題研究.pdf

1、長江三峽工程2003年6月蓄水成庫，到2008年11月實驗性蓄水175米(實際蓄水至172.5米)，其回水區(qū)域到達重慶江津花紅堡，水庫總面積達1084平方公里，使三峽庫區(qū)(以下簡稱“庫區(qū)”)660多公里的航道條件得到很大改善。但是，三峽成庫后庫區(qū)航段的水文、氣象、助航標(biāo)志、水上建筑、通航密度等也發(fā)生了很大的變化，一些前所未有的問題也隨之而來。與此同時，新時期、新形勢對安全工作的要求也在不斷提高，因此，庫區(qū)水上安全和搜救工作不但不能松懈，

2、反而亟待加強。加之三峽工程是舉世矚目的重大工程，庫區(qū)一旦發(fā)生水上交通事故，尤其是重特大安全生產(chǎn)事故或污染事故，如果得不到及時的救助，必將會危害庫區(qū)人民生命財產(chǎn)安全，破壞庫區(qū)乃至整個長江沿線的生態(tài)環(huán)境，制約地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，甚至在國內(nèi)外造成嚴(yán)重的負(fù)面影響。因此，如何確保庫區(qū)水上交通安全，減少事故損失，是國家各級管理部門非常關(guān)心和重視的問題，所以庫區(qū)水上搜救工作成為急需研究的重要課題。 本課題研究結(jié)合國家對水上搜救工作的最新要求，對全國

3、、長江海事局轄區(qū)、三峽庫區(qū)水上交通安全形勢及搜救現(xiàn)狀進行了大量的調(diào)研和分析，以此為基礎(chǔ)，主要選擇“庫區(qū)水上搜救聯(lián)動機制建立”、“庫區(qū)水上搜救基金建立”兩個問題進行了科學(xué)、系統(tǒng)的探索研究。最終解決了建立庫區(qū)搜救聯(lián)動機制和庫區(qū)水上搜救基金的關(guān)鍵問題。 本文共分為6章：第1章為緒論，主要介紹了研究背景，闡述了本課題研究目的、意義，最后點明了本文研究的主要內(nèi)容。第2章是對三峽庫區(qū)水上安全形勢的分析，通過與全國、長江局轄區(qū)的水上安全形勢比