高溫多雨條件下瀝青混合料路用性能研究.pdf

1、瀝青混合料的疲勞破壞和永久變形是目前我國高等級(jí)公路瀝青路面的最主要、危害最大的兩類破壞，其直接影響路面使用壽命和路面服務(wù)質(zhì)量，尤其在我國高溫多雨地區(qū)疲勞破壞現(xiàn)象與車轍較為嚴(yán)重。本文針對高溫多雨地區(qū)的氣候特點(diǎn)，結(jié)合陜西漢中高溫多雨地區(qū)耐久性瀝青路面結(jié)構(gòu)與材料研究課題，通過理論分析和室內(nèi)試驗(yàn)研究對瀝青面層混合料的疲勞破壞和永久變形規(guī)律進(jìn)行分析。在不同溫度條件下進(jìn)行了ATB-30瀝青混合料考慮水-溫綜合作用的劈裂疲勞試驗(yàn);進(jìn)行了SMA-13、

2、AC-20、ATB-30三種不同類型瀝青混合料三軸重復(fù)加載蠕變試驗(yàn)，得到相應(yīng)的永久變形變化規(guī)律，試驗(yàn)結(jié)果能為瀝青路面使用壽命的預(yù)估提供依據(jù)。主要研究成果如下:
　?、偻ㄟ^瀝青路面在有水環(huán)境中疲勞損壞機(jī)理分析，確定以對試件完成一次凍融循環(huán)來模擬瀝青路面受水的影響。
　?、谠?5℃、25℃兩種溫度下對ATB-30進(jìn)行模擬有、無水環(huán)境的劈裂疲勞試驗(yàn)，通過試驗(yàn)結(jié)果分析瀝青混合料在水-溫綜合條件下的疲勞特性，得到不同溫度下的應(yīng)力疲勞方

3、程和應(yīng)變疲勞方程。
　　③建立了基于修正Burgers模型的能反映路面受車輛重復(fù)荷載效應(yīng)的瀝青混合料本構(gòu)模型。利用1 stopt軟件對變形和荷載作用次數(shù)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行擬合，得到不同試驗(yàn)溫度下的瀝青混合料粘彈性力學(xué)流變參數(shù)。
　?、茉诓煌瑴囟群推珣?yīng)力下對三種瀝青混合料SMA-13、AC-20、ATB-30進(jìn)行三軸重復(fù)加載蠕變試驗(yàn)。對結(jié)果數(shù)據(jù)進(jìn)行插值擬合，得到了不同溫度下的“循環(huán)次數(shù)-偏應(yīng)力-永久變形量”三維曲面，實(shí)現(xiàn)了因試驗(yàn)數(shù)