纖維橡膠瀝青混合料路用性能研究.pdf

1、改善瀝青路面的使用品質(zhì)，延長路面的使用壽命一直是當(dāng)前道路工作者所面臨的重要課題。纖維瀝青路面和橡膠瀝青路面以其技術(shù)性能優(yōu)良、經(jīng)濟(jì)上合理等特點(diǎn)受到人們的受到普遍重視。 本文采用橡膠瀝青，纖維采用聚酯纖維，通過擬定的上限、中值、下限三種密級配AC-13的路用性能試驗(yàn)對比，確定了下限級配作為纖維改性橡膠瀝青混合料的最優(yōu)級配。分別摻加瀝青混合料的0.15％，0.25％，0.35％的纖維，計入不加纖維的橡膠瀝青混凝土，共制作四種橡膠瀝青混

2、合料，進(jìn)行一系列的瀝青混合料性能試驗(yàn)，高溫性能以馬歇爾試驗(yàn)穩(wěn)定度，車轍試驗(yàn)的動穩(wěn)定度，恒高度重復(fù)剪切試驗(yàn)的三個參數(shù)為主要指標(biāo)。低溫性能以劈裂試驗(yàn)的抗拉強(qiáng)度、破壞應(yīng)變及勁度模量為主。水穩(wěn)定性以浸水馬歇爾試驗(yàn)的殘留穩(wěn)定度和劈裂凍融試驗(yàn)的劈裂強(qiáng)度比作為評定指標(biāo)。疲勞性能以：MTS測定的小梁疲勞壽命作為評定指標(biāo)。再把表征抗滑性能的紋理構(gòu)造深度，摩擦系數(shù)以及表征抗?jié)B性能的滲透系數(shù)作為參考指標(biāo)，全面評價摻加不同纖維的橡膠瀝青混合料的路用性能，找出纖

3、維對橡膠瀝青混合料性能的影響規(guī)律，并從理論上分別探討了聚合物改性與纖維改性瀝青混合料的作用機(jī)理，還對兩者的改性機(jī)理進(jìn)行了比較。 研究表明：纖維劑量為橡膠瀝青混合料重量0.20％左右時對橡膠瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、抗疲勞性、耐水害性等技術(shù)指標(biāo)的改善效果最為明顯。從機(jī)理上分析，橡膠改性瀝青屬“合金化”提高瀝青性能的改性機(jī)理，纖維加強(qiáng)瀝青屬于“復(fù)合材料化”改性瀝青，在橡膠瀝青混凝土中摻加纖維，可以把橡膠和纖維兩者的改性效果