公交調(diào)度管理系統(tǒng)的研究暨隨車控制器的開發(fā).pdf

1、公共交通系統(tǒng)是未來(lái)大中型城市交通的主力，公交信息化建設(shè)勢(shì)在必行。公交車輛定位是公交信息系統(tǒng)中的核心功能模塊，它為公交信息系統(tǒng)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。公交車輛定位提供的數(shù)據(jù)經(jīng)處理后首先要滿足乘客的需要，同時(shí)還要滿足公交管理部門的需要。 在參考和研究國(guó)內(nèi)外公交車輛定位的基礎(chǔ)上，利用工業(yè)控制計(jì)算機(jī)、現(xiàn)代電子、傳感器和無(wú)線通訊等方面的技術(shù)成果，開發(fā)了一套基于GIS的公交車輛定位管理系統(tǒng)。整個(gè)系統(tǒng)由控制調(diào)度中心、安裝在公交車輛上的隨車控制器、公交站

2、牌組成。 本文從介紹各種定位方法入手，闡述了公交車輛定位的特點(diǎn)，著重探討適用于公交車輛的定位技術(shù)。公交車輛是不是一定需要高精度的GPS來(lái)進(jìn)行定位呢?公交車輛定位與一般車輛定位有著較大的區(qū)別：對(duì)于一般的車輛定位，駕駛員可能對(duì)車輛所處當(dāng)前位置不熟悉，需要定位導(dǎo)航、路徑誘導(dǎo)；而對(duì)于公交車輛，駕駛員對(duì)車輛所處位置相當(dāng)熟悉，問(wèn)題的關(guān)鍵在于要讓監(jiān)控中心和站點(diǎn)上的乘客獲悉車輛的位置。由于公交車輛按照固定路線行駛，即使知道準(zhǔn)確位置，也由于行駛中

3、交通條件的變化而只能估計(jì)到達(dá)的時(shí)間。在分析和比較全球定位技術(shù)的基礎(chǔ)之上，提出了一種新思路——基于GIS的公交車輛定位技術(shù)，借助于駕駛員在?？抗徽军c(diǎn)時(shí)操縱車載裝置，將定位信息通過(guò)無(wú)線通訊鏈路發(fā)送給控制調(diào)度中心，調(diào)度控制中心處理后并在電子地圖上實(shí)時(shí)地顯示出車輛的當(dāng)前位置。本文包括了隨車控制器硬件電路的設(shè)計(jì)、軟件程序的設(shè)計(jì)，語(yǔ)音報(bào)站系統(tǒng)硬件電路的設(shè)計(jì)以及軟件的編制、無(wú)線通訊的設(shè)計(jì)以及控制調(diào)度中心軟件的設(shè)計(jì)等。 試驗(yàn)調(diào)試的結(jié)果顯示公交