冶河大橋大直徑灌注樁施工技術(shù)

1、1冶河大橋大直徑灌注樁施工技術(shù)摘要：采用上部無水地帶人工挖孔，下部富水地帶機械成孔相結(jié)合的施工方案，既避免了全部用人工挖孔無法全部挖到位、進度慢、危險性大的缺點，又避免了全部用機械成孔速度慢、成本高的缺點，明顯提高了工程進度，并大幅降低了工程成本。經(jīng)綜合測算，有效縮短工期1個月以上，節(jié)約投資12萬元。關(guān)鍵詞：大橋大直徑樁施工技術(shù)1工程概況冶河大橋位于河北省井陘縣境內(nèi)，是連接井陘縣東西兩大動脈307國道和石太高速公路的連接線完善工程。全長

2、550米，寬18米，雙向四車道。線路起點位于縣城微礦路上，與307國道形成菱形立交，然后跨越307國道、冶河、石鐵分局井陘鐵路貨場及石太鐵路正線，終點與石太高速公路連接。全橋設計為直線，15墩2臺，基礎為Φ1.8m和Φ1.5m樁基礎，上部采用裝配式預應力砼簡支梁，橋跨布置為130m＋140m＋930m＋340m150m＋140m，共計16孔128片梁。1#~15#墩采用Φ1.8m端承樁35根計604延米，0#、16#橋臺采用Φ1.5m端

3、承樁16根計320延米。樁端3砼采用導管水下灌注。3關(guān)鍵技術(shù)3.1人工挖孔根據(jù)樁直徑大，土質(zhì)較松散，為沖積卵石土層，地表以下8~10m內(nèi)無水(地質(zhì)勘測報告)，上部采用人工挖孔方法施工。：3.1.1平整場地、定樁位在施工現(xiàn)場的控制網(wǎng)及高程復測完畢之后，利用各控制點首先放出橋中心線及橋中心控制樁；然后利用橋中心控制樁為控制點用經(jīng)緯儀及測距儀精確定出各樁位中心樁，并對已定樁位采取釘圍板或磚砌的方式精心保護。開挖前在樁孔周圍釘鋼筋頭將中心樁引出

4、樁孔外，待挖至1m深澆注護壁砼后再將其引至護壁上，同時在護壁上打出控制標高對挖深及樁長進行控制。3.1.2安裝提升系統(tǒng)提升架采用三角轆轤，將其置于樁孔之上，并將腳架的三條腿埋入土中不得少于30cm，以保證在使用過程中架子不會傾覆，埋完后在支腿周圍壓上重物。3.1.3樁孔挖土1m深并清底中心樁位引護完畢后，用人工從上至下逐層開挖。孔內(nèi)挖土人工用鍬、鎬進行，首先用鎬對土進行松動，然后用鍬將土翻起。如遇卵石及大量漂石時，用鑿石機將其松動破碎后