基于事故風(fēng)險分析的公路警告標(biāo)志系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)置研究.pdf

1、目前我國公路交通安全狀況不容樂觀，交通事故連年上升。作為交通語言的交通標(biāo)志，在公路交通安全設(shè)施中有著重要的地位。但是，由于交通標(biāo)志設(shè)計或設(shè)置的協(xié)調(diào)性和整體性不佳，使得駕駛?cè)藢窐?biāo)志體系感到困惑，行駛負(fù)擔(dān)增加，公路安全隱患也由此而生。因此提高交通標(biāo)志的設(shè)置水平，對于保障公路的使用效率和安全性具有重要的意義。 現(xiàn)有對交通標(biāo)志的研究主要集中在標(biāo)志的技術(shù)參數(shù)如：標(biāo)志尺寸、顏色、大小、設(shè)置位置等微觀層面，其面向?qū)ο蠖酁闃?biāo)志個體，而沒有綜

2、合考慮整個路網(wǎng)的宏觀標(biāo)志設(shè)置。本論文主要以交通標(biāo)志——警告標(biāo)志為研究對象，從路網(wǎng)角度出發(fā)，通過對駕駛?cè)苏J(rèn)知心理和行為特征的分析，提出基于時間費用和事故風(fēng)險損失費用的行車效用模型。借助認(rèn)知心理學(xué)、人機工程學(xué)和經(jīng)濟學(xué)的理論分析了駕駛?cè)藢β范挝ｋU的感知特性，并將駕駛?cè)藢ξｋU點的感知行為分為客觀認(rèn)知和主觀認(rèn)知兩種情況進(jìn)行量化，基于量化結(jié)果從路網(wǎng)安全性和經(jīng)濟性的角度提出了駕駛?cè)司C合認(rèn)知模型，進(jìn)而確定了警告標(biāo)志的優(yōu)化方法。該方法借助實際觀測數(shù)據(jù)，采

3、用模糊綜合評判法對觀測路段事故風(fēng)險進(jìn)行客觀評估，將駕駛?cè)耸鹿曙L(fēng)險認(rèn)知量化結(jié)果應(yīng)用到警告標(biāo)志的優(yōu)化設(shè)置模型中，利用VC++編程實現(xiàn)粒子群算法的尋優(yōu)過程，最后借助西安312國道二級路警告標(biāo)志設(shè)置的優(yōu)化實例對上述模型進(jìn)行驗證。在研究過程中，既重點考慮了路網(wǎng)和路段標(biāo)志的設(shè)置效果，又從視認(rèn)性的角度對警告標(biāo)志前置距離的確定方法進(jìn)行了簡單介紹，從而實現(xiàn)了從單點到路段、從路段到路網(wǎng)的逐級優(yōu)化。本論文研究旨在為交通管理部門對現(xiàn)有警告標(biāo)志設(shè)置的改進(jìn)提供參考