公路交叉口指路標志設(shè)置位置研究.pdf

1、指路標志是傳遞道路方向、地點、距離信息的標志。與其他類型的交通標志相比,指路標志內(nèi)容豐富,功能強大,對駕駛員的行車誘導(dǎo)十分重要。公路交叉口指路標志是為道路使用者明確線路和尋找目的地服務(wù)的,雖然近年來道路信息設(shè)施在不斷更新發(fā)展,但指路標志尤其是交叉口指路標志仍是道路信息的主要提供源。 目前我國一些公路交叉口指路標志存在指示不清、信息不足(或信息過載)、標志設(shè)置位置不合理等使駕駛員迷失行駛方向,導(dǎo)致駕駛員在路口前躊躇,造成交通事故和

2、不必要的繞行。而且各種交通環(huán)境下指路標志信息量和設(shè)置位置的選擇,目前也沒有統(tǒng)一規(guī)范化的標準,絕大多數(shù)設(shè)計者都是依據(jù)主觀經(jīng)驗來完成設(shè)計,沒有系統(tǒng)地進行指路標志的設(shè)置有效性研究,導(dǎo)致指路標志傳遞的信息不能被駕駛員及時快速地認知。 本文基于人機工程學(xué)的基本理論,以大量的室內(nèi)模擬實驗為技術(shù)手段,對公路交叉口指路標志的設(shè)置位置進行研究。首先,分析了駕駛員的信息處理過程,研究其駕駛過程中的標志認讀機理,并對公路交叉口指路標志的設(shè)置原理進行了

3、闡述,提出公路交叉口指路標志前置位置的計算模型；其次,對模型中的若干參數(shù)進行了理論和實驗的標定,確定了指路標志信息量的合理范圍以及其與認知時間的關(guān)系,確定了不同速度、光線、天氣條件影響下的指路標志視認距離；然后,對各種因素影響下的公路交叉口指路標志設(shè)置具體位置進行了計算,并選取了行車減速度和心率變化率作為評價指標,通過室內(nèi)模擬實驗方法對所計算的指路標志位置的合理性進行了驗證；最后,本文給出了基于不同行車速度和標志信息量的、適用于不同天氣