西安AMT變速器公交車測試分析研究.pdf

1、電控機械式自動變速器(Automated Mechanical Transmission，簡稱AMT)，是在原有齒輪式機械變速器的基礎(chǔ)上加裝電子控制系統(tǒng)，對包括發(fā)動機、離合器、變速器在內(nèi)的動力總成裝置采用了電動或液動控制機構(gòu)，完成汽車起步、選擋、換擋的自動化控制，從而實現(xiàn)汽車的自動變速功能。AMT變速器以其結(jié)構(gòu)相對簡單、減輕駕駛員疲勞強度等方面的優(yōu)勢，在近年來受到國內(nèi)各公交公司的熱點關(guān)注。那么它與 MT變速器相比，到底在哪些方面有優(yōu)勢，

2、我們有必要將分別裝配有AMT和MT變速器的公交客車進行測試研究。
　　本文以西安46路公交為研究對象，對裝配AMT變速器的公交客車在實際運營、故障情況、勞動強度、氣耗測試等方面進行了測試研究，重點完成了氣耗試驗研究。主要內(nèi)容包括：對AMT公交進行了線路調(diào)查，并從怠速時間、客運量、周轉(zhuǎn)量、平均速度四個方面分別進行了分析；運用秒表、車輛行駛狀態(tài)記錄儀器對駕駛員勞動強度方面進行了測試；設(shè)計了行車記錄表，對AMT公交實際運營過程中出現(xiàn)的故