云南省公路氣候、地貌區(qū)劃及路基設計參數研究.pdf

1、本文研究內容是云南省交通廳科技項目“云南省公路自然區(qū)劃研究”課題的組成部分：公路氣候、地貌區(qū)劃及路基設計參數研究。在現(xiàn)有的全國公路自然區(qū)劃逐漸不適應大量高等級公路建設的需要的基礎上，應用更精準的基礎數據從新的理論體系、方法層面上對省級自然區(qū)劃進行研究。 本文研究目的是認識和揭示云南省極為復雜的自然環(huán)境要素及其組合的地域時空分布和變化規(guī)律以及對公路建設產生的有利和不利的影響，為公路網規(guī)劃、公路設計、施工、養(yǎng)護、運營管理、相關科研提

2、供宏觀、決策性的“物質”背景依據。其研究不僅對云南省公路建設的各方面具有十分重要的實用指導意義，對降低公路建設造價和養(yǎng)護成本，落實可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略具有長遠意義。 通過充分調查和詳細收集云南省各種自然地理條件及公路相關建設資料、數據、圖件、公路行業(yè)有關技術法規(guī)文件中的具體要求和規(guī)定以及相關研究成果，在參考和借鑒了國內外公路自然區(qū)劃的劃分原則和方法的基礎之上，提出了云南省公路氣候、地貌區(qū)劃的原則、方法和指標體系。 針對云南氣候

3、區(qū)劃，提出氣候分區(qū)由溫度區(qū)和濕度區(qū)自下而上合并的研究方法，選用高溫指標、低溫指標和濕度指標對該地區(qū)進行氣候劃分；在進行云南公路地貌區(qū)劃研究中，依照工程實用性、區(qū)域共軛性、綜合分析和主導因素相結合、相對一致性和發(fā)生統(tǒng)一性原則進行，采用自下而上(聯(lián)系、轉化、合并、歸納)和地理相關分析的研究方法。 以公路工程建設與自然條件的相關關系為基礎，提出了直接為公路建設服務的三級區(qū)劃設計參數：路基回彈模量。對云南境內常見土類進行收集、分析研究，