Superpave瀝青混合料標(biāo)準(zhǔn)化施工質(zhì)量控制研究.pdf

1、Superpave瀝青混合料是隨著高速公路的高溫車轍、低溫開裂和水損害等日益嚴(yán)重的病害應(yīng)運而生的一種新型混合料,但是在施工過程中較難壓實,且易出現(xiàn)離析,影響了路面的質(zhì)量和使用性能。目前我國尚未對Superpave這種特殊的混合料在施工質(zhì)量控制方面進行系統(tǒng)的研究。因此,本文深入開展Superpave瀝青混合料標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝與質(zhì)量控制研究,對于推廣Superpave瀝青混合料的廣泛應(yīng)用具有重要的現(xiàn)實意義。
　　在調(diào)查我國34條SMA和

2、Superpave瀝青路面面層材料類型,以及內(nèi)蒙古地區(qū)瀝青路面結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上,分析了瀝青路面常見病害特點,進而分析了瀝青路面的車轍、裂縫、水損壞的影響因素,指出離析是導(dǎo)致瀝青路面早期病害的主要影響因素之一。因此,為了保證Superpave瀝青路面的施工質(zhì)量,必須嚴(yán)格控制離析對瀝青路面使用性能的影響。
　　在分析集料離析、溫度離析和碾壓離析產(chǎn)生機理的基礎(chǔ)上,系統(tǒng)分析三種離析對空隙率的影響,進而分析空隙率對Superpave瀝青混合料滲

3、水系數(shù)、車轍、強度和水穩(wěn)定性等使用性能的影響,指出可通過控制空隙率來減少Superpave瀝青混合料在施工過程中的離析程度。
　　深入分析了Superpave瀝青混合料的瀝青、集料、礦粉等原材料的性能技術(shù)指標(biāo)要求,并從目標(biāo)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計和生產(chǎn)配合比驗證三個階段進行Superpave瀝青混合料的配合比設(shè)計,最后從Superpave瀝青混合料的拌和、運輸、攤鋪、碾壓與成型以及施工質(zhì)量檢測等方面進行分析,提出標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝流