汽車輪罩拉深工藝穩(wěn)健性設計及型面補償數(shù)值模擬研究.pdf

1、汽車覆蓋件具有形狀復雜、結構尺寸大、精度高、表面質量要求嚴格的特點，其拉深工藝型面設計與模具設計、以及量產下質量穩(wěn)定性成為覆蓋件產品開發(fā)中的一個瓶頸。沖壓成形仿真技術在縮短汽車制造周期、降低成本、提高設計質量、增強市場競爭力等方面具有重要的意義。
　　 覆蓋件模具型面設計是拉深模設計的中心環(huán)節(jié)，是影響覆蓋件產品開發(fā)的重要因素。本論文分析了汽車輪罩沖壓成形的工藝特點，對其沖壓方向、壓料面和工藝補充的合理性進行了研究。在輪罩拉深模型

2、面設計過程中，基于數(shù)值模擬技術對比分析了壓料面形狀對零件成形性的影響，并比較了拉深筋布置方式對輪罩拉深成形性能的影響。通過輪罩成形性分析，優(yōu)化設計出輪罩拉深模具工藝型面和工藝參數(shù)。數(shù)值模擬研究表明，該輪罩拉深工藝在成形性能方面獲得了較滿意的結果。
　　 在上述設計的輪罩拉深工藝基礎上，運用沖壓成形穩(wěn)健設計技術和沖壓成形計算機仿真技術，針對輪罩拉深中的破裂和起皺兩個主要質量問題，通過選擇合適的質量評價指標及工藝和材料影響因素，對輪

3、罩沖壓成形進行參數(shù)敏感性分析和工藝穩(wěn)健性優(yōu)化，為保證量產條件下輪罩成形質量的穩(wěn)定奠定基礎。
　　 輪罩沖壓成形的尺寸精度影響著產品的裝配精度。在輪罩穩(wěn)健的工藝基礎上，論文對輪罩成形進行了回彈仿真分析，并利用Dynaform的回彈補償模塊對覆蓋件進行回彈補償?；貜椦a償模擬分析結果表明，一次補償后回彈量得到明顯改善，滿足了工程設計要求。從而大大減少了設計及實際中反復試模、修模工作量，并降低了沖壓件的制造成本、縮短了新產品的開發(fā)周期。