電動汽車制動過程中動力學(xué)分析與能量回饋系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf

1、電動汽車可以解決由傳統(tǒng)燃油汽車引起的能源短缺和環(huán)境污染問題?；仞佒苿邮乾F(xiàn)階段解決純電動汽車發(fā)展瓶頸之一：一次充電續(xù)駛里程短的有效手段，同時，還可以提高電動汽車能量利用率，減少環(huán)境污染。
　　本文對純電動汽車的回饋制動進(jìn)行了研究，對制動過程中的車輛進(jìn)行了動力學(xué)分析，取得了如下創(chuàng)新性的結(jié)果：
　?。?）本文對電動汽車制動過程中的動力學(xué)進(jìn)行了分析，并結(jié)合最優(yōu)制動力分配曲線，重新分配了前后輪制動力和機(jī)電制動力的比例。
　?。?

2、）設(shè)計(jì)了一款基于模糊規(guī)則的控制器，此控制器以駕駛員需求、車速、電池SOC和溫度作為輸入，以電制動力作為輸出，用以保證車輛制動安全性、穩(wěn)定性和電池安全。
　　（3）對本中提出的算法設(shè)計(jì)了算法控制流程，運(yùn)用MATLAB/SIMULINK對算法進(jìn)行了編譯，并將編譯文件導(dǎo)入汽車專用仿真軟件ADVISOR進(jìn)行了仿真。
　　（4）運(yùn)用流體力學(xué)分析了制動油管的力學(xué)特性，設(shè)計(jì)了一款制動力分配閥，此閥可以實(shí)現(xiàn)前后輪、機(jī)電制動力按任意比例分配。