船舶中壓電系統(tǒng)建模與CMAC神經網絡控制研究.pdf

1、當今時代，隨著船舶電氣水平的節(jié)節(jié)攀升，船舶的用電設備增多，導致電力系統(tǒng)負荷劇增，而傳統(tǒng)的低電壓系統(tǒng)滿足不了日益增長的用電和功率需求，于是通過提高電力系統(tǒng)的電壓等級來實現(xiàn)電力系統(tǒng)的高效配置成為船舶電力系統(tǒng)的發(fā)展方向。中壓電力系統(tǒng)正是因為它的大容量和經濟特性，在大型船舶設計中得到了廣泛運用。同時中壓電的應用，也使得電力系統(tǒng)的控制要求得到了提升，因此需要嘗試新的控制方式來滿足控制精度方面的要求。
　　隨著計算機技術的發(fā)展和控制理論的進步

2、，智能控制方式越來越多地被用于控制系統(tǒng)中。由于神經系統(tǒng)具有記憶和貯存性能，成為智能控制領域的熱點，而CMAC神經網絡是一種局部逼近神經網絡，它能分類儲存信息，并且由于它自身擁有的局部泛化能力，可以在一定的范圍內進行非線性逼近，而且響應速度快，適合于實時控制，此外還具備自適應性，易于軟件實現(xiàn)的優(yōu)點，可以通過MATLAB、VC等進行程序編寫，因此本文采用了CMAC控制。
　　本文首先建立了船舶中壓電力系統(tǒng)的各個部分的數(shù)學模型，然后在S

3、IMULINK中搭建相應的仿真模型并連成一個整體模型，最后分別運用PID和CMAC-PID控制對所搭建的整體模型進行控制試驗。試驗結果表明，CMAC-PID控制和PID控制相比，在調速性能方面調節(jié)速度快，波動峰值小;在勵磁調節(jié)方面，端電壓回復穩(wěn)定時間更短。
　　本文提出的CMAC-PID控制方式是一種可行性的嘗試，CMAC作為前饋控制，使控制系統(tǒng)保持快速性和魯棒性，PID起反饋作用，保證系統(tǒng)的穩(wěn)定性。從而對中壓電系統(tǒng)進行更好的控制