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文檔簡介
1、隨著市場競爭的日趨激烈和環(huán)保法規(guī)的日益嚴格,工程機械噪聲問題越來越受關注。我國工程機械產(chǎn)品噪聲水平偏高,如何降低工程機械的整機噪聲水平、滿足法律法規(guī)的要求,同時兼顧整機的動力性、經(jīng)濟性要求,已成為衡量工程機械整機技術性能的重要指標。論文以國內(nèi)某工程機械廠家生產(chǎn)的某型號雙鋼輪振動壓路機為研究對象,采取理論分析、試驗研究和數(shù)值仿真相結合的方法進行了整機噪聲控制的研究。
從理論上分析了壓路機整機各噪聲源產(chǎn)生的機理及其特性,詳細分析了
2、振動壓路機整機降噪技術開發(fā)需求,提出了制定整機噪聲控制目標的基本原則和方法,并將整機噪聲的總控制目標分配至各子系統(tǒng),提出了整機噪聲的開發(fā)流程。
基于噪聲信號測試與分析技術開展了原始噪聲的工程試驗。通過噪聲主觀評價、原始噪聲摸底試驗對樣機的現(xiàn)有噪聲水平進行了評估,通過樣機聲強測試、頻譜測試與分析對樣機的噪聲源進行了識別,確定了整機噪聲的泄露部位及各測點處的主要噪聲源,為整機噪聲的有效防控指明了方向。對標機型主客觀試驗與樣機試驗同
3、步進行,對比試驗發(fā)現(xiàn)國產(chǎn)樣機與國外對標機之間的噪聲性能指標存在較大的差距,根據(jù)對比試驗結果確定了整機噪聲控制的目標,并為噪聲防控提供了改進方向。
由于頻譜試驗結果中的排氣噪聲對整機噪聲水平影響較大,我國工程機械行業(yè)對消聲器的噪聲卻鮮有研究,開展了排氣消聲器噪聲及其性能的專項試驗研究。對排氣消聲器的優(yōu)化改進采取理論分析、數(shù)值仿真分析及試驗研究的綜合措施,改進優(yōu)化后裝機試驗表明:改進后消聲器的綜合性能改善明顯,較樣機原消聲器消聲性
4、能增加1-3dB(A),空氣動力性提高約8%。
提出了噪聲源控制與傳播途徑阻隔相結合的、面向工程應用的整機噪聲控制方法,采取噪聲源控制、關鍵子系統(tǒng)噪聲優(yōu)化和整機聲學封裝等措施相結合的噪聲綜合控制措施,將發(fā)動機和液壓泵安裝艙進行聲學封裝,同時通過采取增強發(fā)動機的散熱能力,合理匹配機器行走和振動液壓系統(tǒng)的工作參數(shù)及控制起步起振加速度變化規(guī)律,降低了功率需求,減少了系統(tǒng)的溢流發(fā)熱,保證了發(fā)動機和液壓系統(tǒng)連續(xù)正常工作的熱平衡,上述措施
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