振動壓路機(jī)整機(jī)噪聲控制關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、隨著市場競爭的日趨激烈和環(huán)保法規(guī)的日益嚴(yán)格,工程機(jī)械噪聲問題越來越受關(guān)注。我國工程機(jī)械產(chǎn)品噪聲水平偏高,如何降低工程機(jī)械的整機(jī)噪聲水平、滿足法律法規(guī)的要求,同時兼顧整機(jī)的動力性、經(jīng)濟(jì)性要求,已成為衡量工程機(jī)械整機(jī)技術(shù)性能的重要指標(biāo)。論文以國內(nèi)某工程機(jī)械廠家生產(chǎn)的某型號雙鋼輪振動壓路機(jī)為研究對象,采取理論分析、試驗(yàn)研究和數(shù)值仿真相結(jié)合的方法進(jìn)行了整機(jī)噪聲控制的研究。
　　從理論上分析了壓路機(jī)整機(jī)各噪聲源產(chǎn)生的機(jī)理及其特性,詳細(xì)分析了

2、振動壓路機(jī)整機(jī)降噪技術(shù)開發(fā)需求,提出了制定整機(jī)噪聲控制目標(biāo)的基本原則和方法,并將整機(jī)噪聲的總控制目標(biāo)分配至各子系統(tǒng),提出了整機(jī)噪聲的開發(fā)流程。
　　基于噪聲信號測試與分析技術(shù)開展了原始噪聲的工程試驗(yàn)。通過噪聲主觀評價、原始噪聲摸底試驗(yàn)對樣機(jī)的現(xiàn)有噪聲水平進(jìn)行了評估,通過樣機(jī)聲強(qiáng)測試、頻譜測試與分析對樣機(jī)的噪聲源進(jìn)行了識別,確定了整機(jī)噪聲的泄露部位及各測點(diǎn)處的主要噪聲源,為整機(jī)噪聲的有效防控指明了方向。對標(biāo)機(jī)型主客觀試驗(yàn)與樣機(jī)試驗(yàn)同

3、步進(jìn)行,對比試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)國產(chǎn)樣機(jī)與國外對標(biāo)機(jī)之間的噪聲性能指標(biāo)存在較大的差距,根據(jù)對比試驗(yàn)結(jié)果確定了整機(jī)噪聲控制的目標(biāo),并為噪聲防控提供了改進(jìn)方向。
　　由于頻譜試驗(yàn)結(jié)果中的排氣噪聲對整機(jī)噪聲水平影響較大,我國工程機(jī)械行業(yè)對消聲器的噪聲卻鮮有研究,開展了排氣消聲器噪聲及其性能的專項(xiàng)試驗(yàn)研究。對排氣消聲器的優(yōu)化改進(jìn)采取理論分析、數(shù)值仿真分析及試驗(yàn)研究的綜合措施,改進(jìn)優(yōu)化后裝機(jī)試驗(yàn)表明:改進(jìn)后消聲器的綜合性能改善明顯,較樣機(jī)原消聲器消聲性

4、能增加1-3dB(A),空氣動力性提高約8％。
　　提出了噪聲源控制與傳播途徑阻隔相結(jié)合的、面向工程應(yīng)用的整機(jī)噪聲控制方法,采取噪聲源控制、關(guān)鍵子系統(tǒng)噪聲優(yōu)化和整機(jī)聲學(xué)封裝等措施相結(jié)合的噪聲綜合控制措施,將發(fā)動機(jī)和液壓泵安裝艙進(jìn)行聲學(xué)封裝,同時通過采取增強(qiáng)發(fā)動機(jī)的散熱能力,合理匹配機(jī)器行走和振動液壓系統(tǒng)的工作參數(shù)及控制起步起振加速度變化規(guī)律,降低了功率需求,減少了系統(tǒng)的溢流發(fā)熱,保證了發(fā)動機(jī)和液壓系統(tǒng)連續(xù)正常工作的熱平衡,上述措施