2023年全國(guó)碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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1、近年來,隨著自然災(zāi)害、惡劣天氣以及重大交通事故等異常事件的頻繁發(fā)生,給城市道路交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的交通承載力和交通運(yùn)行狀況帶來了極大的挑戰(zhàn)。城市的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)是城市的主體骨架同時(shí)也是城市運(yùn)行的動(dòng)脈,當(dāng)路網(wǎng)中某一路段單元遭到自然條件或人為破壞時(shí),會(huì)使路網(wǎng)的通行能力降低,因此將會(huì)對(duì)路網(wǎng)產(chǎn)生一定程度的影響,從而進(jìn)一步對(duì)人們的生產(chǎn)等活動(dòng)造成巨大損失。一般情況下,交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)脆弱性是指當(dāng)路網(wǎng)遭受到一定概率且產(chǎn)生嚴(yán)重后果的事件破壞時(shí),導(dǎo)致路網(wǎng)整體服務(wù)水平下降

2、的敏感程度。由此可見,路網(wǎng)脆弱性研究對(duì)優(yōu)化城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)以及提升城市道路服務(wù)水平具有重要的意義。在此基礎(chǔ)上,本文的主要研究?jī)?nèi)容如下:
  在總結(jié)前人有關(guān)路網(wǎng)脆弱性研究的基礎(chǔ)上,首先明確了路網(wǎng)脆弱性的定義,即:路網(wǎng)的脆弱性是指路網(wǎng)脆弱單元的失效概率與其失效后對(duì)整體路網(wǎng)失效影響程度的綜合作用的結(jié)果。在此基礎(chǔ)上,結(jié)合行程時(shí)間可靠度與連通可靠度的概念構(gòu)建基于可靠度理論的路段單元失效概率模型;其次,以路段加權(quán)連接度、路段介數(shù)、路段飽和度為指標(biāo)

3、,并結(jié)合各個(gè)路段單元的失效概率,綜合篩選出所研究區(qū)域的城市路網(wǎng)中的脆弱路段單元;最后,分別刪除路網(wǎng)中的脆弱路段單元,將網(wǎng)絡(luò)效率、出行效率、出行成本作為脆弱路段單元?jiǎng)h除后對(duì)路網(wǎng)性能影響的量化評(píng)價(jià)指標(biāo),同時(shí)結(jié)合脆弱路段單元的失效概率,最終得到路網(wǎng)的脆弱強(qiáng)度判定結(jié)果,從而有效地對(duì)所研究區(qū)域城市道路交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的脆弱性進(jìn)行科學(xué)判定。
  本文在前人的基礎(chǔ)上確定了路網(wǎng)脆弱性概念,通過本文所采取的路網(wǎng)脆弱性判定方法能夠有效地克服以往單一評(píng)價(jià)方

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