基于應(yīng)變模態(tài)的城市橋梁損傷識別的定量化研究.pdf

1、本文結(jié)合北京市自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目——北京市公路橋梁損傷識別與維護(hù)智能決策技術(shù)的研究，著眼于目前一種較為理想的損傷識別參數(shù)——應(yīng)變模態(tài)在公路橋梁損傷識別中的應(yīng)用研究。文章通過對應(yīng)變模態(tài)曲線尖峰的分析，提出了識別相對損傷程度的方法，并結(jié)合單元剛度修正法提出了結(jié)構(gòu)絕對損傷程度的識別方法，并將這種方法集成于自編的識別軟件中，界面簡潔，操作簡單，便于工程應(yīng)用。主要工作有以下幾個(gè)方面： 1建立了更加完善的研究模型，有限元分析中將混凝土與鋼

2、筋采用不同的單元加以模擬，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的整體式模型，更符合工程實(shí)際情況； 2提出了應(yīng)變模態(tài)曲線尖峰突起程度的概念和計(jì)算方法，用以識別相對損傷程度，得到良好的效果； 3提出了基于應(yīng)變模態(tài)振型和單元剛度修正法的絕對損傷程度的識別方法，并用多種工況下的損傷橋梁進(jìn)行識別驗(yàn)證，得到理想的效果； 4開發(fā)研制基于本文方法的梁式結(jié)構(gòu)的損傷識別軟件，使損傷定位與定量的檢測軟件化。 5建立了實(shí)際工程的有限元模型，進(jìn)行損傷位置與損