彈子盤(pán)加壓機(jī)構(gòu)力傳遞性能研究.pdf

1、隨著履帶車(chē)輛的車(chē)重和車(chē)速的增加以及車(chē)載精密儀器的增多，人們對(duì)制動(dòng)器的制動(dòng)性能要求越來(lái)越高。干片式制動(dòng)器因其制動(dòng)瞬時(shí)升溫小，制動(dòng)效果平穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn)，被應(yīng)用于高速履帶車(chē)輛。彈子盤(pán)機(jī)構(gòu)是干片式制動(dòng)器的重要組成部分，其使用性能的好壞直接影響制動(dòng)器的制動(dòng)效果。彈子盤(pán)機(jī)構(gòu)的力傳遞效率和使用壽命是衡量其使用性能的重要參數(shù)，而彈子盤(pán)機(jī)構(gòu)力傳遞效率不穩(wěn)定，接觸區(qū)域應(yīng)力應(yīng)變較大導(dǎo)致磨損嚴(yán)重，限制了其應(yīng)用。這就提出了優(yōu)化彈子盤(pán)機(jī)構(gòu)的需求。
　　本文首先對(duì)彈

2、子盤(pán)機(jī)構(gòu)中，彈子盤(pán)和彈子的運(yùn)動(dòng)形式與受力變形進(jìn)行了力學(xué)理論分析;然后建立了可以測(cè)量彈子盤(pán)機(jī)構(gòu)接觸副力傳遞效率和受力變形量的試驗(yàn)系統(tǒng)，測(cè)試了幾種典型彈子盤(pán)的力傳遞效率，獲得了影響力傳遞效率的因素及其規(guī)律;最后運(yùn)用ANSYS軟件建立了計(jì)算接觸區(qū)應(yīng)力應(yīng)變的有限元分析模型，并運(yùn)用該試驗(yàn)系統(tǒng)對(duì)有限元分析模型進(jìn)行了驗(yàn)證，利用驗(yàn)證后的有限元模型對(duì)實(shí)際的彈子盤(pán)機(jī)構(gòu)和一種改進(jìn)的彈子盤(pán)機(jī)構(gòu)-滾柱型彈子盤(pán)機(jī)構(gòu)進(jìn)行了分析，得到的結(jié)論如下:
　　1.彈子在

3、彈子盤(pán)中的運(yùn)動(dòng)形式復(fù)雜，包含滾動(dòng)和滑動(dòng);不考慮接觸變形的情況下，彈子盤(pán)的增力系數(shù)主要和彈子槽傾斜角、摩擦系數(shù)、彈子槽圓弧半徑、彈子半徑和質(zhì)量以及彈子盤(pán)質(zhì)量和轉(zhuǎn)動(dòng)慣量有關(guān);經(jīng)典的赫茲接觸模型不適用于彈子盤(pán)與彈子的接觸分析。
　　2.建立的試驗(yàn)系統(tǒng)能夠測(cè)量彈子盤(pán)接觸副的力傳遞效率和受力變形量，試驗(yàn)結(jié)果表明，隨著載荷增加，各種彈子盤(pán)與彈子接觸副的力傳遞效率均有所下降;當(dāng)載荷較低時(shí)，彈子盤(pán)的材料（38CrSi和GCr15）對(duì)力傳遞效率影響