無(wú)線輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì).pdf

1、在汽車的高速行駛時(shí)，輪胎故障是所有駕駛員最為擔(dān)心和最難預(yù)防的，也是突發(fā)性交通事故發(fā)生的主要原因。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在國(guó)內(nèi)的高速公路上，由爆胎引發(fā)的交通事故占事故總數(shù)的70％。導(dǎo)致輪胎故障的主要因素有很多，其中氣壓和溫度的影響最大。為解決這一難題，TPMS應(yīng)運(yùn)而生。TPMS主要用于在汽車行駛時(shí)，實(shí)時(shí)地對(duì)輪胎壓力和溫度進(jìn)行監(jiān)測(cè)，保證汽車高速行駛的安全性能，隨時(shí)了解輪胎的氣壓和溫度，并通過(guò)有效控制車速及連續(xù)行駛的時(shí)間來(lái)調(diào)整輪胎氣壓和溫度，保證安全行駛。

2、
　　 本文根據(jù)TPMS的設(shè)計(jì)要求，具體詳盡的完成了整個(gè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。針對(duì)低功耗的設(shè)計(jì)要求，在發(fā)射系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中從以下幾個(gè)方面降低了功耗：利用傳感器的加速度測(cè)量功能，在汽車啟動(dòng)并到達(dá)一定速度時(shí)才進(jìn)行壓力等數(shù)據(jù)的監(jiān)測(cè)，從而降低了系統(tǒng)的功耗；采用定時(shí)喚醒的方式，每6s喚醒單片機(jī)一次，進(jìn)行數(shù)據(jù)的監(jiān)測(cè)：如果測(cè)得的數(shù)據(jù)在閾值范圍內(nèi)，則每隔一定時(shí)間再發(fā)送數(shù)據(jù)。針對(duì)輪胎換位問(wèn)題，采用按鍵中斷的方式進(jìn)行輪胎ID的換位，并且解決了換新輪胎后輪胎ID的

3、設(shè)置問(wèn)題。
　　 本文具體通過(guò)以下過(guò)程完成了整個(gè)TPMS系統(tǒng)的設(shè)計(jì)：1.分析TPMS的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)；2.對(duì)發(fā)射模塊和中央接收模塊的硬件結(jié)構(gòu)和選用器件的引腳連接方法進(jìn)行設(shè)計(jì)，發(fā)射模塊處理器使用PIC系列單片機(jī)，功耗小，接收模塊處理器使用Cortex-M3，性能好；3.配置發(fā)射模塊和中央接收模塊的寄存器，中央接收模塊嵌入μC/OS-II操作系統(tǒng)，實(shí)時(shí)性高并且穩(wěn)定，并且制定了通信協(xié)議及寫出具體程序流程，從而詳盡的完成了整體軟件部分的