汽車(chē)輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，人們開(kāi)始高度重視汽車(chē)安全性問(wèn)題。汽車(chē)安全分為主動(dòng)安全與被動(dòng)安全兩大類(lèi)。主動(dòng)安全是指汽車(chē)避免發(fā)生交通事故的能力。被動(dòng)安全是指汽車(chē)在發(fā)生交通事故時(shí)，對(duì)車(chē)內(nèi)人員采取的保護(hù)措施。主動(dòng)安全技術(shù)具有防止交通事故發(fā)生的能力，應(yīng)用較被動(dòng)安全技術(shù)廣泛。作為主動(dòng)安全技術(shù)的一種，汽車(chē)輪胎壓力監(jiān)測(cè)技術(shù)在避免交通事故發(fā)生方面，發(fā)揮著極其重要的作用。 本文針對(duì)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)對(duì)高可靠性輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的廣泛需求，研制了一款高可用性的輪胎壓力監(jiān)

2、測(cè)系統(tǒng)。輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)有直接式和間接式兩種。本文采用直接測(cè)試輪胎現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)的方法，克服了間接式數(shù)據(jù)采集方法在特定條件下固有的不準(zhǔn)確性，達(dá)到了較高的測(cè)試精度及準(zhǔn)確度。 本文研制的輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)由輪胎模塊和中心接收站兩大模塊組成。輪胎模塊由傳感器單元、控制器單元及射頻信號(hào)發(fā)射單元組成。傳感器單元采用利用MEMS技術(shù)研制的集壓力、溫度傳感器及數(shù)字控制邏輯于一體的MPXY8000系列傳感器；控制器單元選用增強(qiáng)型51系列微控制器P87L

3、PC767；射頻信號(hào)發(fā)射單元選用單片集成PLL發(fā)射器ATA5756。本文詳細(xì)論述了壓力、溫度信號(hào)的采集原理，利用二分動(dòng)態(tài)查找算法，大大提高了數(shù)據(jù)采集效率，降低了輪胎模塊功耗。設(shè)計(jì)了微控制器實(shí)現(xiàn)的算法軟件流程圖。在詳細(xì)介紹射頻信號(hào)發(fā)射芯片工作原理的基礎(chǔ)上，給出了射頻發(fā)射單元的硬件設(shè)計(jì)及發(fā)送數(shù)據(jù)的編碼及數(shù)據(jù)幀格式設(shè)計(jì)。中心接收站由射頻接收模塊、語(yǔ)音播放模塊、液晶顯示模塊、鍵盤(pán)及調(diào)試接口模塊組成。論文重點(diǎn)論述了射頻接收模塊的工作原理及其軟硬件