寒冷地區(qū)道路混凝土抗鹽凍剝蝕性能研究.pdf

1、在寒冷地區(qū)，使用除冰鹽對路面進行除雪，往往會導致路面的剝蝕和開裂，使水泥混凝土路面達不到設計的使用年限。目前，道路混凝土所采取的措施提高了混凝土的抗水凍性能，但沒有解決道路混凝土的鹽凍剝蝕問題。為此，本文選擇適合評價寒冷地區(qū)道路混凝土抗鹽凍性能的試驗方法，研究降低混凝土鹽凍剝蝕量和相對動彈性模量損失率的措施，提高道路混凝土的抗鹽凍剝蝕性能，使混凝土能夠滿足寒冷地區(qū)的使用要求。
　　本文比較了國內(nèi)外的混凝土抗凍性能試驗方法。從傳熱介

2、質(zhì)的種類、試件與傳熱介質(zhì)的接觸方式、評價參數(shù)及試驗方法的可操作性方面考慮，選擇CDF方法研究道路混凝土抗鹽凍剝蝕性能。并根據(jù)CDF方法的規(guī)定，研發(fā)了混凝土鹽凍試驗機組。該設備具有自動控制溫度、自動斷電保護及自動記錄存儲數(shù)據(jù)等功能。
　　研究了抗折強度、水灰比、摻合料及引氣劑對道路混凝土抗鹽凍剝蝕性能的影響，結(jié)果表明：混凝土的鹽凍剝蝕量和相對動彈性模量損失率隨抗折強度的增加而減?。换炷恋目果}凍剝蝕性能隨水灰比的減小而提高；在混凝土

3、中添加摻合料及引氣劑能夠減小混凝土的鹽凍剝蝕量和相對動彈性模量的損失率，其中復摻摻合料混凝土的抗鹽凍剝蝕性能優(yōu)于單摻摻合料的混凝土。因此，在實際工程中應提倡摻合料的復摻技術(shù)。
　　采用WHY-100型全自動應力試驗機進行重復加載試驗，研究重復荷載對道路混凝土抗鹽凍剝蝕性能的影響。結(jié)果表明：重復荷載作用后，混凝土的鹽凍剝蝕量和相對動彈性模量損失率隨荷載水平的增加而增大，道路混凝土抗鹽凍性能明顯下降。
　　研究內(nèi)摻有機硅對混凝土

4、抗壓強度、鹽凍剝蝕量及相對動彈性模量損失率的影響，同時觀察混凝土試驗面的剝蝕狀況。結(jié)果表明：內(nèi)摻有機硅后，普通混凝土28d抗壓強度提高了4.9％，高性能混凝土28d抗壓強度基本保持不變；普通混凝土及高性能道路混凝土的鹽凍剝蝕量和相對動彈性模量損失率明顯降低。有機硅外加劑改善了混凝土表面的剝蝕狀況和內(nèi)部微觀結(jié)構(gòu)，提高了道路混凝土的抗鹽凍性能。
　　此外，本文配制的有機硅涂料能夠顯著地降低混凝土的鹽凍剝蝕量和相對動彈性模量損失率，較明