水泥混凝土路面抗鹽凍性能研究.pdf

1、除冰鹽引起的鹽凍破壞已經(jīng)成為寒冷地區(qū)路橋混凝土破壞的最主要因?yàn)椤ａ槍?duì)日益嚴(yán)重的鹽凍破壞問題,本文采用國內(nèi)首次引進(jìn)的CDF鹽凍試驗(yàn)機(jī)并參照歐洲RILEM標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行水泥混凝土路面抗鹽凍性能的影響因素研究。主要研究?jī)?nèi)容和結(jié)果如下:
　　 鑒于氣孔結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)混凝土抗鹽凍性影響的敏感性,討論了采用國內(nèi)首次引進(jìn)的RapidAir457型硬化混凝土氣孔結(jié)構(gòu)測(cè)試儀進(jìn)行測(cè)試的影響因素,結(jié)果表明:導(dǎo)線分布差異、導(dǎo)線長度、閾值、制樣和焦距對(duì)測(cè)試有一定的

2、影響。指出:延長導(dǎo)線長度可減小導(dǎo)線分布差異造成的誤差；按照目測(cè)設(shè)定的閾值和焦距造成的誤差很小,可以忽略；制樣時(shí),采用自動(dòng)研磨機(jī)比手工方式研磨平面對(duì)水泥漿體損傷要小；采用硫酸鋇干粉填充試樣表面氣孔可獲得更好的黑白對(duì)比度,比氧化鋅漿體填充的效果好。
　　 研究了不同品種引氣劑對(duì)混凝土力學(xué)性能的影響,結(jié)果表明:氣孔結(jié)構(gòu)對(duì)混凝土劈拉強(qiáng)度的影響不明顯,而抗壓強(qiáng)度隨含氣量的增大成線性減小趨勢(shì)；不同品種引氣劑由于引入的氣孔結(jié)構(gòu)差異,引起的混凝

3、土抗壓強(qiáng)度差異較明顯；氣泡間距系數(shù)與混凝土拌合物含氣量有較好的相關(guān)性。
　　 研究了氣孔結(jié)構(gòu)對(duì)混凝土抗鹽凍性能的影響規(guī)律。結(jié)果表明:隨含氣量增大,氣泡間距系數(shù)相應(yīng)減小,混凝土抗鹽凍性迅速提高；當(dāng)含氣量達(dá)到6％以上、氣泡間距系數(shù)達(dá)到0.2mm以下時(shí),混凝土的剝蝕量隨含氣量增大、氣泡間距系數(shù)減小而降低的幅度減緩；混凝土抗鹽凍性能與氣泡間距系數(shù)有較好的相關(guān)性,施工中必須嚴(yán)格控制氣泡間距系數(shù)而非僅控制含氣量。
　　 研究了不同表