縱向壓力作用下鉤緩裝置對(duì)重載列車安全性能的影響.pdf

1、發(fā)展重載運(yùn)輸，大幅度地提高重載列車運(yùn)能是鐵路擴(kuò)能提效的一種有效途徑，也已成為我國(guó)鐵路貨運(yùn)的發(fā)展方向。隨著重載列車編組的擴(kuò)大、軸重的增加和運(yùn)營(yíng)速度的提高，行車安全問(wèn)題日漸突出，比如重載機(jī)車在制動(dòng)工況下的脫軌問(wèn)題。本論文針對(duì)該問(wèn)題，以采用不同鉤緩裝置的重載列車為例，提出車鉤鉤尾銷處的等效剛度概念，分析了縱向壓力作用下鉤緩裝置的穩(wěn)鉤原理、車鉤自由偏轉(zhuǎn)角度復(fù)位能力對(duì)動(dòng)力學(xué)性能影響。
　　 本論文綜合機(jī)車結(jié)構(gòu)和鉤緩裝置結(jié)構(gòu)，建立了一個(gè)較完

2、整的重載列車動(dòng)力學(xué)分析模型，用以分析牽引重載列車的機(jī)車在直線和曲線上的運(yùn)行動(dòng)力學(xué)性能，準(zhǔn)確評(píng)估重載機(jī)車的行車安全性，為重載機(jī)車鉤緩裝置的選型提供理論依據(jù)。
　　 分析表明，對(duì)于具有大擺角和鉤肩復(fù)位能力的鉤緩裝置，一旦因各種原因失去復(fù)位能力，在車鉤承受大的縱向壓力時(shí)(如機(jī)車實(shí)施電制動(dòng)時(shí))，必然會(huì)因車鉤水平傾擺失穩(wěn)而導(dǎo)致車軸橫向力長(zhǎng)時(shí)間超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)限制而導(dǎo)致擴(kuò)軌掉道的事故;對(duì)于不具備鉤肩復(fù)位能力的小擺角車鉤，由于止擋的作用，較少發(fā)生車軸