車輛輪胎監(jiān)測(cè)及自控調(diào)壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、傳統(tǒng)輪胎監(jiān)測(cè)系統(tǒng)無法解決大型車輛的輪胎監(jiān)測(cè)問題以及輪胎壓力/溫度的自動(dòng)調(diào)節(jié)問題，該類系統(tǒng)適用于車輛行駛在一般公路上，不適用于車輛行駛在高速、泥濘或雪地公路上。本課題設(shè)計(jì)的輪胎監(jiān)測(cè)及自控調(diào)壓系統(tǒng)解決了大型車輛的輪胎監(jiān)測(cè)問題以及輪胎壓力/溫度的自動(dòng)調(diào)節(jié)問題，該類系統(tǒng)適用于車輛行駛在一般、高速、泥濘或雪地公路上。輪胎監(jiān)測(cè)及自控調(diào)壓系統(tǒng)主要應(yīng)用于大型車輛如裝甲車，對(duì)輪胎的壓力/溫度進(jìn)行監(jiān)測(cè)并實(shí)時(shí)報(bào)警，當(dāng)輪胎的壓力/溫度超出容限時(shí)，自動(dòng)調(diào)節(jié)輪胎的

2、壓力/溫度，調(diào)節(jié)過程不需要駕駛員干預(yù)。輪胎監(jiān)測(cè)及自控調(diào)壓系統(tǒng)可以明顯提高汽車行駛的平緩性、安全性和舒適性，具有廣闊的應(yīng)用前景。目前，國(guó)內(nèi)各主要汽車廠商都在積極研發(fā)輪胎監(jiān)測(cè)及自控調(diào)壓系統(tǒng)。 本文提出了一種滿足大型車輛需求的輪胎監(jiān)測(cè)及自控調(diào)壓系統(tǒng)，設(shè)計(jì)了輪胎監(jiān)測(cè)及自控調(diào)壓系統(tǒng)的解決方案，并根據(jù)該方案實(shí)現(xiàn)了輪胎監(jiān)測(cè)及自控調(diào)壓系統(tǒng)。輪胎監(jiān)測(cè)及自控調(diào)壓系統(tǒng)由多個(gè)輪胎監(jiān)測(cè)模塊和一個(gè)中央控制模塊組成，是點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)的無線通信網(wǎng)絡(luò)。輪胎監(jiān)測(cè)模塊安裝

3、于輪胎內(nèi)部，中央控制模塊安裝于駕駛室。輪胎監(jiān)測(cè)模塊測(cè)量輪胎的壓力/溫度，并將測(cè)量數(shù)據(jù)通過無線傳輸?shù)姆绞桨l(fā)送給中央控制模塊。中央控制模塊接收輪胎監(jiān)測(cè)模塊發(fā)送的測(cè)量數(shù)據(jù)，對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，將處理后的數(shù)據(jù)顯示在液晶屏上并根據(jù)測(cè)量結(jié)果自動(dòng)調(diào)整輪胎的壓力/溫度，調(diào)節(jié)過程不需要駕駛員干預(yù)。本文描述了輪胎監(jiān)測(cè)及自控調(diào)壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理；分析比較了目前市場(chǎng)上主流的輪胎壓力/溫度傳感器；提出了一種輪胎監(jiān)測(cè)模塊的解決方案；設(shè)計(jì)了輪胎監(jiān)測(cè)模塊的硬件并詳